新華網北京11月5日電（記者劉暢　許雪毅）兩岸直接通郵是海協會與海基會本次臺北會談達成的重要共識。兩岸郵政業者認為，直接通郵的實現將改變長期以來兩岸郵件往來時效慢、成本高的不合理狀況，使兩岸民眾的聯繫與交往更加便利，也將可能催生出兩岸郵政業更多的合作機會。

　　曾幾何時，一水之隔的兩岸在資訊溝通上幾乎完全隔絕，傳情鴻雁被淺淺的海峽阻隔，許多分隔兩岸的親人把珍藏的家書讀了幾十年。直到1979年5月，大陸開始全面開辦寄往臺灣的平信業務，海峽兩岸通郵才實現歷史性突破。1988年，臺當局在民眾強烈呼籲下宣佈，臺灣民眾給大陸親友的信件可由臺灣紅十字組織經香港郵局轉寄大陸。次年6月起，臺灣郵政部門開始直接收寄到大陸的信件，兩岸郵件總包直封並經港澳轉運。

　　其後，儘管兩岸郵政業務的交流與合作在不斷加深，儘管近幾年兩岸的平信通信量每年都高達80萬至100萬封。但因為各種原因，兩岸一直需要通過第三方通郵，且互辦業務種類很有限，無法全面通郵。而隨著兩會4日在臺北簽署《海峽兩岸郵政協議》，兩岸直接通郵就將成為現實。

　　“一封信從臺北寄到北京，現在要七八天，未來利用直航包機運輸後，最快兩天就可到達收信人的手裏。”臺灣相關業務管理部門負責人毛治國説，兩岸實現直接通郵後，預估包裹和快遞業務可分別增長20%與10%。他還表示，臨近年末，通常是民眾寄送包裹、匯款的旺季，通郵的相關行政準備工作有望在一至兩周內完成。

　　臺灣“中華郵政公司”副總經理黃書健表示，直接通郵對郵政單位來説，可以節省很多時間和作業流程，大幅降低成本。他説：“對‘中華郵政公司’而言，民間業者特別是外國公司競爭很激烈，如果兩岸郵政合作，可以提升競爭力。”

　　福建省郵政公司副總經理黃建計表示，福建與臺灣隔海相望、近在咫尺，但由於過去不能直接通郵，從廈門寄出的信還得繞道香港等第三地，“轉上一大圈”後才能到達臺灣。“如今，真正實現兩岸通郵後，兩岸可以通過直航方式將郵件總包直接運送至對方郵件處理中心。這是兩岸骨肉同胞的福音！”

　　深圳市郵政局的一位負責人在接受記者採訪時表示，深圳是臺商的聚集地，實現直接通郵後，將為居住在這裡的臺商帶來切實的便利。他説：“以直接通郵為契機，我們郵局將投入更多人力、物力為兩岸民眾提供郵政服務。”