堅實的基礎設施是我市建設內陸開放型高地的“後盾”。昨日，市委常委、常務副市長黃奇帆在渝北區、江北區調研時要求，渝北、江北兩區以及相關部門要加快保稅港區和機場三期項目的建設，為發展加工貿易“鋪好路”。同時，機場專用通道要力爭今年內開工。
黃奇帆首先來到重慶江北國際機場三期工程建設現場，聽取了施工單位的介紹後，仔細詢問了項目的建設進度。據了解，該項目建成後，重慶江北國際機場的年吞吐量將在2011年突破2000萬人次，預計到2019年，國內第4個年吞吐量達5000萬人次的機場有望誕生在重慶。
在隨後召開的座談會上，黃奇帆指出，重慶正著力打造內陸開放型高地，從沿海發達地區的經驗可以看出，發展加工貿易是對外開放的一條重要措施。建設中的機場三期工程不僅為我市航空運力帶來“大擴容”，還將成為發展加工貿易的有利條件。機場高速公路作為另一項相關配套工程，為它“減壓”勢在必行。“築好了‘巢’，才能引來‘鳳’。”黃奇帆表示，不久後，在多項硬體設施的保障下，保稅港區將成為一塊炙手可熱的加工貿易和投資“寶地”。借此良機，保稅港區在渝北區境內的部分會定位為航空倉儲、物流和與之相關的加工貿易區，在江北區境內的部分則定位為水運倉儲、物流和保稅貿易以及離岸金融區，這些區域內，大進大出的貿易訂單便將孕育重慶大開放的格局。
黃奇帆要求，渝北區、江北區和市級相關部門要加快機場三期工程、保稅港區和位於悅來的西部會展中心的建設步伐。同時，規劃部門要儘快完成規劃，爭取今年內開工建設機場專用通道。此外，渝北區石船鎮將規劃一個200平方公里的工業園區，園區內將佈置重工業、裝備製造業、汽車産業以及北部新區轉移的一部分産業，全部完成後預計每年可為我市新增上萬億元的工業産值。為此，黃奇帆要求，産業結構調整後的北部新區還要努力進行城市建設，集聚人氣和資源，打造出一個中央商務區的分中心區。
座談會上，市規劃局表示，正在規劃中的機場專用通道為雙向6車道，南接朝天門大橋東引橋，北接重慶江北國際機場的T2、T3航廈。此外，另外兩條“斷頭路”的打通，也會為超負荷的機場高速大大“減壓”。據介紹，這兩條路分別位於三亞灣水産市場和兩路回興附近，打通後，它們將分流前往鴛鴦、兩路農業園區等方向的車輛，為去機場的車輛騰出空間。
