兩岸春節航班一位難求，臺當局“民航局”已經完成兩岸加班機分配，從一月三十一日至二月二十八日四週期間，雙方各可加八十八班，航空公司也承諾飛航上海、杭州、寧波及深圳加班機將不超過年票八五折，其餘航點包括北京在內則以七折為上限。
在春節加班的航點中，上海、北京、廣州及深圳屬限制航班航點，根據“民航局”分配的結果，四週加班機期間，上海航點華航與長榮各可飛航加班機十二班(每週三班)，復興可飛航加班機八班。其中華航、長榮至少須各飛航高雄-上海一班(二家公司合計兩班)；復興至少須飛航臺中-上海兩班。
北京及廣州兩航點，華航及長榮各可飛航加班機十班(每週輪流使用三班或兩班)；深圳航點，華航及立榮各可飛航加班機八班。其他不限加班機班次的航點，“民航局”表示，雙方航空公司可以視市場需求提出加班機申請。
另外，“民航局”表示，根據兩岸兩會的協議，大陸之兩岸直航航點將增加太原、長春、南寧及煙臺四個航點，也是不限加班班次的航點。
對於兩岸旅客最在意的票價，在“民航局”祭出“不降價就不給加班機”的鐵腕後，五家航空公司已承諾“民航局”加班機降價。
航空公司承諾，飛航上海、杭州、寧波、深圳的加班機票價將不超過年票價格的八五折。
換言之，上海、杭州、寧波約為新台幣兩萬零四百元、深圳約為一萬六、七百元，其餘航班則以年票價格的七折為上限，北京大約兩萬三千五百元(以上均不含兩地機場服務費及燃油附加費)。
不過，這個價格還是比平常日的直航票價高出很多，平日上海一個月的來回票約一萬二千至一萬五千不等(視航空公司不同)，加班機的票價看似打折，但仍比平日多七、八千元。
根據“民航局”估算，待雙方完成時間帶的確認後，約在明年一月中可開放訂票。
