1942年10月23日至11月4日，在第二次世界大戰的北非戰爭中，英軍第8集團軍于在北非實施的進攻戰役。

　　由於德軍在蘇德戰場，特別是在史達林格勒會戰中損失慘重，德意兩國法西斯領導集團被迫於1942年秋季前大幅度縮減對在非洲作戰軍隊的支援。德意軍隊已精疲力竭，武器、彈藥和燃料奇缺。這對英軍在非洲戰區轉入進攻，驅逐德意軍隊極為有利。

　　10月23日前，德意軍“非洲”坦克集團軍(司令為隆美爾元帥)在埃及阿拉曼以西佔領寬為60公里的防禦正面。該集團軍下轄德軍4個師和意軍8個師，總兵力約8萬人，坦克540輛，火炮1219門，飛機350架。採取縱深梯次配置，企圖依託支撐點式環形防禦與大面積佈雷相結合的堅固防線，阻滯和粉碎英軍進攻。在埃及作戰的英軍第8集團軍(司令為蒙哥馬利將軍)轄10個師和4個獨立旅，總兵力為23萬人，坦克1440輛，火炮2311門，飛機1500架。戰役企圖規定；鉗制左翼德軍，由阿拉曼西南地域向西迪哈米德方向實施主要突擊，將德意軍隊濱海集團壓迫至沿海一帶，並予以殲滅。英軍巧妙進行戰役偽裝，使德軍對英軍主要突擊方向和戰役發起時間作了錯誤判斷。

　　1942年10月23日21時40分，經過3天的預先航空火力準備和20分鐘的炮火準備，英軍于10月23日傍晚轉入進攻。突破是在9公里寬的地段上實施的。英軍炮兵密度較小(每公里正面50門火炮)，未能壓制敵人火力配係，雖經一整夜戰鬥，僅楔入敵人防禦陣地。突破變成了速度異常緩慢的“蠶食”德軍防禦陣地的行動(至10月27日前英軍僅推進7公里)。

　　在主攻方向上，第30軍右翼澳大利亞第9師和英第51師、中路紐西蘭師和南非第1師，起初進展順利，突破敵前沿後迅速在雷區為後續裝甲部隊開闢通路；左翼印度第4師在魯韋薩特嶺以北遭敵頑強抵抗，進攻受阻。24日淩晨2時，第10軍第1、第10裝甲師奉命從正在開闢通路的雷區進入戰鬥，由於雷區縱深超出預料，至日終前僅第1裝甲師的個別部隊通過雷區。25日淩晨，紐西蘭師在雷區開闢通路後，向西南方向邁泰爾亞嶺逼進，遭德第15裝甲師反擊。26日，澳第9師在戰線北端攻佔德軍部分陣地後向海岸推進，威脅德第164師側後，並擊退德第15裝甲師的反擊。在助攻方向上，第13軍對德軍防線南段發起進攻，但為德軍的雷區和炮火所阻，進展甚微。24日晨，該軍第7裝甲師和第44、第50步兵師再次發起攻擊，通過第一道雷區後為德軍火力所阻。

　　此後，雙方損失慘重。26日，隆美爾判明英軍主攻方向，開始將第21裝甲師調往北線。英軍進攻受挫，27日暫停進攻；第7裝甲師北調，加強主攻方向實力；第13軍其他部隊暫取守勢，僅以小分隊出擊和炮火襲擊牽制敵人。26日，義大利向非洲運送燃料的油輪全部被英國海、空軍擊沉，致使德軍油料奇缺，後勤補給陷入困境，裝甲部隊無法組織大規模反擊。29日，澳第9師和英第9裝甲旅向海岸推進，被德軍擊退。由南線調來的德軍主力第21裝甲師向北部沿海機動，企圖阻滯英軍沿公路西進。蒙哥馬利據此改變計劃，決心對腰子嶺以北德軍防禦薄弱部位實施縱深突破。31日，澳第9師進抵並控制沿海地區，切斷德軍第164師退路。德軍第21裝甲師、第90輕型裝甲師組織反擊,未果。至此,德意軍坦克僅剩200余輛,而英軍在戰線北段尚有800余輛坦克沒有投入戰鬥。

　　11月2日淩晨1時,英軍按照"增壓"計劃發起新的進攻。經炮火準備後，第151、第152步兵旅和第9裝甲旅發起衝擊，遭德軍頑強抵抗。第1裝甲師隨即投入戰鬥，次日夜從德軍第15、第21裝甲師防線接合部達成突破。4日晨，第10、第7裝甲師和印度第4師從突破口向縱深發展進攻。德軍第15、第21裝甲師余部實施反擊，但由於沒有空中掩護，大部坦克被擊毀。在沿海地區被切斷退路的德第164師余部，亦被澳第9師殲滅。隆美爾命令德意軍全線撤退。由於油料和車輛不足，部分重兵器由人力後送，道路擁擠不堪，撤退行動遲緩。英軍乘勢轉入追擊，並出動大批飛機轟炸，給退卻中的德軍以重大殺傷。6日，英軍因雨停止追擊，致使德意軍裝甲摩托化部隊順利撤退，僅意軍第10軍在退卻途中大部被殲，戰役至此結束。

　　點評：此戰是英軍在非洲取得的第一次重大戰績。這一勝利使北非戰局出現了有利於盟軍的轉折，盟軍從此開始掌握戰略主動權。阿拉曼戰役中，德意軍隊傷亡和被俘5.5萬人(俘獲3萬人、斃傷2.5萬人)，損失坦克320輛，火炮約1000門。英軍亡4600余人、傷8900余人。此戰的特點是，英軍以巧妙的偽裝達成了戰役突然性，步、炮、坦密切協同突破對方防線。不足之處是，對敵人防禦戰術地幅的突破速度極低。每晝夜超不過1.5公里，因而未能達到將德意軍隊壓至沿海一帶的目的。英軍對退卻之敵追擊也不夠堅決，這使德國法西斯軍隊集團得以有組織地撤至預有準備的防禦地區。

（責任編輯：齊曉靖）