●今後3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展

    ●實施新能源汽車戰略。中央財政安排補貼資金，支持節能和新能源汽車在大中城市示范推廣

    ●落實擴大內需措施，拉動國內鋼材消費。實施適度靈活的出口稅收政策，穩定國際市場份額

    ●嚴格控制鋼鐵總量，淘汰落後產能，不得再上單純擴大產能的鋼鐵項目

    ●推進企業聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團

    國務院總理溫家寶１４日主持召開國務院常務會議，審議並原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。

    國務院通過汽車鋼鐵產業振興規劃 車輛購置稅下調

    從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%徵收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，並清理取消限購汽車的不合理規定。

    新聞分析：汽車業調整振興規劃貴在一箭雙雕

    １４日召開的國務院常務會議審議並原則通過汽車產業調整振興規劃。會議強調，加快汽車產業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。分析會議推出的具體舉措，針對性強，見效果快，既有助于在短時間內拉動汽車消費，又有利于汽車產業和汽車社會的結構調整，可謂一箭雙雕。

    算帳：車輛購置稅下調後，買車能省多少錢？

    汽車業調整振興規劃提出，從２００９年１月２０日至１２月３１日，對１．６升及以下排量乘用車減按５％徵收車輛購置稅。目前我國現行的車輛購置稅稅率為１０％，其計稅價格為車輛不含增值稅的價格。以購買一輛１０萬元的１．６升排量的車輛為例，消費者原來在購車環節應繳納的汽車購置稅為１０萬元÷（１＋１７％）×１０％＝８５４７元。而按照降低後的稅率，這輛車的購置稅為１０萬元÷（１＋１７％）×５％＝４２７４元，消費者省下的四千多元的購置稅，按照目前北京９３號汽油的油價，能加將近８００升油。

    汽車業界認為振興規劃給車市帶來重大利好

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對新華社記者表示，國家出臺的汽車產業調整和振興規劃，有利于節能環保的小排量汽車發展，有利于自主品牌汽車發展，有利于開拓農村汽車市場，有利于新能源汽車加快發展，也有利于優化汽車產業結構和產品結構。隨著各項措施的落實，將有效改善當前國內車市的悲觀情緒，盡快走出低迷。

    中國出臺鋼鐵業調整振興規劃 推動鋼鐵產業由大變強

    國務院常務會議１４日審議出臺了一份鋼鐵產業調整振興規劃，這份規劃不僅是為了緩解當前中國鋼鐵業的困境，更表明了中國立志由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國的決心。這份規劃要求統籌國內外兩個市場，落實擴大內需措施，拉動國內鋼材消費；實施適度靈活的出口稅收政策，穩定國際市場份額。

   鋼鐵業最壞情形或已過 振興規劃有助化解產能過剩

    專家認為，鋼鐵產業振興規劃則有助于我國鋼鐵企業渡過最艱難的時期，解決困擾我國鋼鐵業發展的長期問題。

    中鋼協的統計數據顯示，2008年1－11月，鋼鐵業投資達到2859億元，全年預計突破3100億元，預計新增5000萬噸產能。而中鋼協的最新數據顯示，2008年全年鋼鐵產量約為5.02億噸。2009年考慮到出口大幅回落，將減少2100萬噸出口。因此，2009年鋼鐵業能維持2008年產量已經實屬不易，這將意味著1.6億噸產能過剩擺在全行業面前。