大陸海西經濟特區“大菜”最近一道道端出來，國臺辦主任王毅5月中在“海峽論壇”拋出議題，希望將海西特區營造為金融、物流等産業兩岸合作基地。據臺灣《中國時報》報道，在全球不景氣之際，海西到底是前進大陸的敲門磚，還是另一個磁吸效應的開始，臺經濟部門已經著手研議。

    根據臺“經濟部投審會”資料，臺商對福建省歷年來投資件數，雖然與上海市、江蘇省相當，但累計投資金額僅56億美元，只有上海市一半，江蘇省的五分之一，跟浙江省規模差不多。今年前4月，臺商對福建投資件數掉到剩七件，投資額僅剩2800萬美元。

    但這都是在海西特區計劃公佈以前，5月中旬大陸舉辦“海峽論壇”，大陸于論壇前夕公佈了“關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見”，主張讓福建大膽先行，將海西建設成為經濟持續發展的區域。

    大陸為了促進“海西經濟區”的建設與發展，規劃建設北京至福州、昆明至廈門高速鐵路，希望將海西與長三角、珠三角連成一氣，甚至提出三條海底隧道，連結臺灣福建的大膽計劃。

    新臺灣人基金會副執行長林正修形容，部分海西規劃十分“天馬行空”，還看不出哪些是真的，但大陸過去幾次五年計劃的戰略與執行能力，的確讓人刮目相看，加上海西計劃重點扶植産業，如石化業、大煉鋼廠等，擺明向著臺灣而來，臺灣必須有因應措施。

    不過，“經濟部”工業局局長杜紫軍認為，大陸海西特區目前尚未正式定案，其中涉及到兩岸産業競合，“經濟部”方面已著手研究，至於海西特區成立後，臺灣可否透過成立臺商經貿特區，推動兩岸經濟合作架構協議(ECFA)的先行試點，相關配套則是由加工出口區管理局規劃。

    大陸對福建海西加碼投資，福州地鐵將於今年動工，福州與廈門高速公路也動起來，當地臺商，尤其是水泥業受惠最大，“海西經濟特區喊了這麼多年，最近也動了起來，”“國産實業”董事長林孝信如是説。

    臺泥主管表示，已取得福州到廈門高速公路等多處標案，取得水泥供應權，目前積極在福建尋找地點擴建廠區，臺泥已和福建莆田市政府簽訂意向書，準備斥資6000萬美元，2年內新建年産能400萬噸的研磨廠及碼頭。