去年中央頒布惠及臺灣同胞十五項政策措施，汕頭獲准成為對臺灣漁船自捕魚實行檢驗檢疫便利政策的口岸，潮陽也獲准成為對臺小額貿易點。根據有關試點實施意見，我市組織實施臺灣漁船自捕水産品進口試點工作將力爭在4月份實現首船試點啟動，首船次將以100噸自捕帶魚入港操作，初定試點口岸是海門港臺灣漁船停泊點。潮陽區也抓住這有利契機，積極做好招商工作，目前一些企業已與臺灣漁船隊達成來海門停泊點進行水産品小額貿易的初步共識。

    潮陽海門港與臺灣一衣帶水，隔海相望，是距臺灣澎湖、高雄、嘉義布袋漁港最近的停泊點之一，離高雄港僅165海裏。近年來，海門漁港發展迅速，現擁有大馬力捕撈漁船近400艘，年捕撈量達37520噸，擁有上規模臺資水産品經營企業2家，其他冷凍和水産品加工等中小型企業近100家，已成為粵東水産品主要集散地之一。海門漁港水産貿易市場的設立，更是給潮陽漁業産業注入活力，不少水産深加工企業應運而生，也深受廣大臺商的青睞。而以水産品貿易為主的潮陽對臺小額貿易，很大程度上靠海門漁港及所在地的水産品加工企業來形成貿易網路。但是，由於口岸開放的限制和小額貿易的特殊性，一直以來潮陽臺灣漁船停泊點都未設有關聯檢機構，也未能形成正常的貿易通道，當地企業原材料除了本港外只好靠外調，其成品也只能從其他口岸出口。而海門漁港航道、港池和停泊區淤淺，影響了臺灣大馬力漁船進港交易，很大程度上影響了貿易的數量和品質乃至企業效益，使潮陽對臺小額貿易基本上不具備多大吸引力，導致來潮陽貿易的臺灣漁船日趨減少，近幾年基本處於停頓狀態。

   去年，潮陽區在對臺灣漁民、臺商、臺資企業以及市場、商情的調查了解後，認為對臺小額貿易必鬚髮揮區域、資源優勢，抓住有利契機，以臺資企業作為帶動，引進臺灣遠洋漁船來潮陽停泊及進行海上捕撈合作和水産品貿易，以水産品貿易為起步，帶動潮陽對台貿易市場的形成。同年10月，國家十部委宣佈20項對臺優惠措施，其中第10項特別提到“對臺灣漁船自捕水産品進口，在原來允許輸往福建的基礎上，增加允許輸往廣東汕頭。”

   為利用好國家這一優惠措施並早日啟動，我市迅速組織實施臺灣漁船自捕水産品進口試點工作，爭取在今年4月份實現首船試點啟動，並在試點口岸實行一站式收費，把各相關部門應收的費用統一在一個窗口收取，收費標準控制在可收可不收的儘量不收。3月20日上午，市委常委、常務副市長羅仰鵬來到潮陽區開展對臺小額貿易、臺灣漁船自捕産品進口試點工作以及潮陽港重啟運作的專題調研活動。（記者林奕群）

    來源：汕頭日報

編輯：芳翼