央視網正在直播:神七太空之旅 17:40左右返回>>

　　 9月27日，執行神舟七號載人航太飛行出艙活動任務的航太員翟志剛在艙外揮動中國國旗。 新華社發（電視截圖）

　　新華網北京９月２７日電（記者樊永強）中國航太員翟志剛２７日圓滿完成空間出艙活動，並順利開展了一系列科學和技術試驗。按照飛行計劃，神七飛船２８日將進入返回階段。

　　神七飛行２８日的精彩看點包括：返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區和飛船搜救。

　　　看點一：返回艙和軌道艙分離

　　神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙３部分組成。返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段。

　　按照飛行計劃，２８日下午飛船運作到第４５圈的時候，將實施返回艙和軌道艙分離。航太員翟志剛和劉伯明２７日實施艙外活動時穿著的兩套航太服，由於體積、重量的限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

　　    看點二：穿越“黑障”

　　在整個飛船返回階段，飛船穿越“黑障”區將是最為驚心動魄的時刻。

　　當飛船在太空中飛行最後一圈時，測控指揮部門將向飛船注入返回指令，飛船開始制動返回。制動發動機的點火時間必須精確控制，點火時間相差１秒鐘，就會使飛船落點位置相差數公里。

　　“黑障”區是指航太器返回艙返回大氣層時無線電信號中斷的飛行區段。

　　返回艙進入大氣層後，與空氣的高速、高溫摩擦，使得返回艙表面形成一個電漿區，飛船與外界的無線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對飛船的性能和航太員的心理、生理都是嚴峻考驗。一直要持續到返回艙距離地球約４０公里處，“黑障”才會消失。

　　    看點三：搜救航太員和返回艙

　　對航太員和返回艙進行及時搜救，是確保航太員安全和任務完成的重要環節。神七飛船返回艙著陸後，著陸場系統將在第一時間對航太員和返回艙展開搜救。

　　與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務中，為提高效率，搜救模式將變為空中救治航太員、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航太員的轉運和醫監醫保工作，將全部在直升機上進行。地面車輛的減少，也可以更好地保護內蒙古草原的生態環境。

　　成功搜救到返回艙和航太員後，神舟七號飛行任務才會畫上圓滿的句號。