今年4月份將投入使用的20輛電動公交車，將成為浙江省電動汽車開發項目的一次成果檢驗。

　　首批投入使用的電動公交車從外觀上看與我們平時乘坐的空調金龍車相似。但車尾沒有了又粗又黑的排氣管，車身內多了一塊重約1噸的電池。這就是由浙江著名的民營企業萬向集團開發出來的電動公交車。

　　這批電動公交車是萬向集團歷時3年、耗資2億多資金苦心研發出來的。同時也與浙江省政府和杭州市政府的全力扶植是分不開的。

　　1999年—2002年，省政府與萬向集團先後成立了電動汽車籌建工作組和電動汽車重點項目調研組。2003年9月，省政府研究了“支援萬向集團開發電動汽車，以及推行電動汽車試運作項目，率先啟動杭州、金華兩地電動汽車示範運作項目”的具體措施辦法。

　　而對於此次的試運作，杭州市政府高度重視，杭州市市長茅臨生於2月5日率政府各相關部門的領導到萬向集團考察。

　　茅臨生強調，要將電動汽車放入杭州市的重點建設項目，成立專門的指導、協調工作小組，幫助解決試運作過程中的困難和問題。要加緊制定發展電動汽車的系列扶持政策。要支援電動大巴在杭州地區有影響力的公交線路上試運作。試運作期間，要確保乘客的人身安全和車輛的安全；要確保正常的公交次序和服務。要在試運作期間對電動汽車的品質、性能進行科學測驗，對車輛造價、運營成本進行綜合評價，積累經驗，研究如何打進其他城市的市場。要擴大宣傳效果，在宣傳電動汽車時，進一步提高杭州城市品位，同時提升杭州市在全國及國際上的城市形象。

　　據有幸試乘過這種汽車的人介紹，乘坐這種汽車比乘坐普通的大巴車舒服，車輛運作過程中的噪音明顯好于現在的大巴車。測試數據顯示，即使在車外，這種車的噪音也只有70分貝左右。

　　萬向集團的技術人員説，這種汽車在駕駛上與普通的大巴車幾乎沒有區別，只是多了幾個特殊的按鈕。駕駛員只要稍做介紹即可輕鬆駕駛。

　　為了解決汽車運作過程中的充電問題，萬向集團正在與杭州市政府的有關部門協商，在西湖的周邊地區及市中心建立相應的充電站。據萬向集團的技術人員介紹，目前電動公交車將採取白天行駛，晚上充電的方式來解決充電問題。晚上充電的時間一般為4至8小時，衝一次電能保證白天10小時，大約200公里的運作。

　　萬向集團計劃用一年左右的時間來檢驗此次投入使用的首批電動車。通過一年四季不同氣候條件下的運作情況和不同道路狀況的實際考驗來進一步完善技術。

                                                                                          (李毅朝 張奇志)