嘉興港抓住當前杭州灣跨海大橋建設和浙江省建設環杭州灣經濟高地的有利時機，在抓緊三期在建項目建設步伐的同時，正規劃籌建四期工程，加快獨山港區開發建設步伐，以構築新平臺，促進港口大發展。

　　嘉興港四期工程將重點開發嘉興港最具開發潛力的深水港區——獨山港區。嘉興港獨山港區岸線全長14公里，前沿水深13米以上，可建3－5萬噸級泊位數個，能為石化、能源工業和第三代集裝箱船舶運輸的發展服務。目前，嘉興港四期工程前期項目四期圍堤工程項目建議書已編制完成並上報，工可初稿已完成編制，四期圍堤工程地形測量、地質勘探、水文測驗及岸灘穩定性分析等前期工作正在抓緊進行。

　　當前，嘉興港建設四期工程面臨千載難逢的歷史機遇，滬杭高速公路及乍嘉蘇高速公路的開通、杭州灣跨海大橋和乍嘉湖鐵路的建設、滬浙鐵路和嘉湖高速公路的規劃建設，加上已經形成的海、河、公交通網路，嘉興港的區位優勢更加凸顯，成為浙北地區重要的綜合交通樞紐已成定局，這為嘉興港大發展奠定了重要的基礎。同時，杭嘉湖地區活躍、快速發展的經濟，促使嘉興港吞吐量連年快速增長，迫切要求嘉興港加快基礎設施建設。截至6月20日，全港完成貨物吞吐量605萬噸，同比增長17．7％，其中外貿吞吐量完成77萬噸，同比增長15．44％；去年下半年剛起步的集裝箱業務發展迅猛，累計完成3882標箱，完成年計劃5000標箱的77．64％，是去年全年的4．8倍。

　　值得一提的是，在沿嘉興港轄區岸線20多公里，縱深不到4公里的範圍內，由東向西平湖濱海工業區、浙江乍浦經濟開發區、嘉興出口加工區和海鹽大橋新區依港而建。這四大經濟發展區的建設和發展，迫切要求嘉興港加快發展，壯大規模，同時也為嘉興港的發展提供充足的原材料和産成品貨源。更為重要的是，建設嘉興港四期工程，啟動嘉興港獨山港區開發建設具有多方面的重要意義。一是嘉興港主動接軌上海、積極參與長三角地區合作與交流的具體行動，是對上海黃浦江沿岸碼頭、臨港企業外遷和洋山深水港開發建設的積極呼應；二是嘉興建成浙江省接軌上海的前沿陣地、內外商投資創業的首選地、世界級製造業轉移、擴散、協作和配套的重要基地和嘉興港區全力打造浙北新興港城、對外開放門戶、接軌上海橋頭堡的內在要求；三是貫徹落實浙江省由“水運大省”建成“水運強省”，達到“121518”目標的重要舉措。
   

                                                     （作者： 周建傑 孫濤）