福建省鐵路建設辦公室昨日傳出消息說，未來5年，我省境內將新建五條鐵路線，總長1100多公里。這些鐵路將形成福建“一縱兩橫”快速進出省通道。  

    據悉，未來5年內，福建省將投資近800億元建設溫福（溫州－福州）、福廈（福州－廈門）、廈深（廈門－深圳）、向莆（江西向塘－福建莆田）、龍廈（龍岩－廈門）等鐵路，全省境內新建鐵路總長1100多公里。這些鐵路將形成我省“一縱兩橫”快速進出省通道，實現與環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區以及江西、湖北等中部地區之間的城際快速客運係統的連接。

    目前，溫福線、福廈線已開工建設，向莆、廈深、龍廈線將于今年下半年開工，預計全部工程將于2011年完工，新建成的快速鐵路列車時速將達到200公里。

    福建省大規模的鐵路建設起步較晚。目前，我省鐵路路網規模小、密度低，布局不合理，成為制約經濟社會發展的“瓶頸”。到2005年底，全省鐵路營業里程為1630公里，不到全國鐵路網總規模的2%，而我省的GDP和人口分別佔全國的4.5%和2.7%。同時，既有線路運輸能力趨于飽和，沒有形成貫通沿海和通往中西部的通道，缺少復線大能力主通道；鐵路技術標準低，行車速度慢，不適應社會對鐵路快速運輸的需要。我省現有鐵路的客車平均時速不到50公里，貨車平均時速不到40公里，進出省旅客列車運行時間長，貨物運輸時間長，貨源流失嚴重。因此，建設進出省鐵路快速通道勢在必行。 

來源：廈門日報

編輯：weim