自從2004年正式提出海西戰略構想以來,福建省加快了以高速鐵路路網為標誌的交通基礎設施建設步伐。近期國務院公佈的《關於支援福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》,推動海西掀起新一輪鐵路建設高潮。
從昔日路網“末梢”到未來東南“樞紐”
四川農民工賀齊明跟著中鐵五局修了兩年鐵路。他參與建設的向莆鐵路全長635.9公里,總投資約516億元,連接著江西向塘和福建莆田,是海峽西岸經濟區拓展中西部腹地的一條最重要的鐵路。
福建境內多丘陵,地勢複雜,人稱“閩道更比蜀道難”。為了擺脫交通困境,自2004年起,福建連續開工建設溫福、福廈、龍廈、廈深和向莆5條鐵路,建設速度在全國罕見。
向莆鐵路建成後,從福州到南昌、到北京的時間均縮短約8個小時;溫州到福州、福州到廈門、廈門到深圳的鐵路建成後,福州到杭州只需4.5小時、到上海只需6小時、到廈門只需1.5小時;廈門到深圳則只需3小時。