交通便捷，有明顯的區位優勢湖南北靠長江，與湖北隔江相望，通江達海，屬長江中下游開放開發帶；南臨廣東、廣西；緊靠沿海開放帶和港澳地區，直通貨櫃車當天可達香港；東接江西，西連重慶、貴州，處在南中國沿海開放帶和長江流域開放帶之間，地理位置優越。湖南境內已有京廣、湘黔、湘桂、石長、枝柳、浙贛等6條鐵路幹線連接東西南北，還將有洛湛鐵路貫穿我省的南北方向6個市，鐵路營運里程2275公里，居全國第七。公路有106、107、319、320等七條公路國道貫通全省腹地，公路里程6萬多公里，居全國第四，已建成的高等級公路有長沙-瀏陽、長沙-湘潭、易家灣-株洲、長沙-益陽、益陽-常德，還有湘潭-邵陽、湘潭-耒陽等高等級公路正在修建。黃花一級機場和張家界機場航班可直達香港，常德機場已投入使用。內河航道 l萬多公里，居全國第四位；岳陽城陵磯外貿碼頭兩個5000噸級泊位已建成並投入使用。

　　電力充足：99年全省現有發電裝機容量1026．41萬千瓦，其中水電容量571．47萬千瓦，火電容量454．94萬千瓦，發電量348．46億千瓦時，其中水電182．35億千瓦時，火電166．11億千瓦時。

　　通訊發達：通訊能力逐年成倍增長，光纖電纜、短波和微波構成了四通八達的電信網。1999年底全省電話普及率達6．8％，公眾電話交換機總容量達到576．44萬門，移動用戶累計達到122．31萬戶，無線尋呼193萬戶，電腦網際網路絡用戶8．91萬戶。已建成湖南資訊港並開通國際網際網路、縣以上大容量長途數字傳輸網、程式控制電話網、行動電話網、州市以上會議電視電話網、數字數據網、語言資訊服務網等七大現代化電信網。所有的縣市區開通了際、國內直拔長途電話業務。

　　有關費用較低廉：

　　1．土地有償使用費用
國有土地有償使用的方式包括：國有土地使用權出讓；國有土地租賃；國有土地使用權作價出資或者入股。協議出讓的土地純出讓金，可低到基準地價的25％，年土地租金可低到基準地價的2％，股息、紅利等其他土地有償使用費按有關合同執行。外商投資企業以繳納場地使用費方式取得國有土地使用權的，其土地使用費標準為：
一類地區(長沙、衡陽、株洲、湘潭、岳陽) 0．25-2．3USD／平方米年
二類地區(常德、益陽、婁底、郴州)0．12-1．15USD／平方米年
三類地區(邵陽、張家界、永州)0．12-0．6USD／平方米年
四類地區(懷化、自治州)0．06-0．25USD／平方米年

　　2．勞務費用及其他費用
　　　一般管理人員1200美元／年人
　　　一般勞動者750美元／年人
　　　一般勞動力承擔的雜費40-60美元／年人

　　3．電費：
　　　(1)照明電價：
　　　　　①非居民照明：0．716元人民幣／度(約0．086美元／度)
　　　　　②居民生活照明：0．503元人民幣／度(約0．061美元／度)
　　　(2)非工業和普通工業電價：0．536元人民幣／度(約0．065美元／度)
　　　(3)大工業電價：0．416元人民幣／度(約0．05美元／度)
　　　(4)變壓器容量：12元人民幣／千伏安月(約1．446美元／千伏安月)

　　4．水費：
　　　工業用水0．99元人民幣／噸(約0．114美元／噸)，不包括0．18元排污費
生活用水0．87元人民幣／噸(約0．10美元／噸)

　　5．煤氣45元／瓶(15kg)(約5．42美元／瓶(15kg)

　　6．口岸運輸距離、時間及費用：
　　　　湖南出口利用的主要港口有：
　　　　廣州黃埔港： 長沙-黃埔900公里。（ 公路0．07-0．13美元／公里(以10噸／次標準價)運期20小時。 鐵路：整車 3-5．5美元／噸 3天運期。 零擔 5-9．5美元／噸 5天運期）
　　　　上海港： 長沙-上海1350公里。（ 公路：0．07-0．13美元／噸 (本單價為10噸／次為標準價應視貨物量酌情增減) 2天運期。 鐵路：整車3-5．5美元／噸 4天運期。 零擔5-9．5美元／噸 7天運期）

來源：湖南與臺灣

編輯：木樨