? 熱烈慶祝青藏鐵路全線試運營
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世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路
 
 
  來源:      日期:2006-06-27 10:17

    (記者侯德強 王聖志 拉巴次仁)青藏鐵路是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路,鐵路穿越多年連續凍土里程達550公里。

    凍土是處於負溫或零度並含有冰的土類和岩石;多年凍土是凍結狀態持續兩年或兩年以上的凍土,主要分佈在極地附近和中低緯度一定海拔的高山區,約佔地球陸地面積的25%。

    在多年凍土區修建鐵路,是世界性工程難題。由於凍土中含有冰,因而它是一種對溫度極為敏感且性質不穩定的土體。凍土層凍結時體積增大,形成凍脹現象。凍土層融化時,形成融沉現象。凍土中含冰量越大,凍脹、融沉現象越嚴重。嚴重凍脹、融沉病害,可能導致工程結構變形,使鐵路線路失去平順性,影響列車正常行駛。

    青藏高原是世界中、低緯度海拔最高、面積最大的多年凍土分佈區,多年凍土面積佔中國多年凍土面積的70%。與高緯度凍土相比,青藏高原多年凍土具有溫度高、厚度薄和敏感性強的特點。青藏鐵路穿越的正是多年凍土最發育的地區。

    早在上個世紀60年代初,我國鐵路科研部門就組織科技力量在青藏高原凍土區開展科研攻關,經過40餘年的試驗和研究,積累了大量凍土觀測數據,取得了許多寶貴成果。青藏鐵路格拉段開工後,鐵道部高度重視凍土問題,組織有關專家在凍土理論研究、現場試驗、勘察設計和科學施工等方面進行了積極探索,並在凍土理論與凍土工程實踐的結合上取得重大突破。

    青藏鐵路是世界凍土區工程建設領域第一次大規模地、全面地綜合應用多種工程措施解決凍土問題的典範。這些全新的解決思路和工程科技創新,標誌著青藏鐵路多年凍土工程實踐已處於世界領先水準。(完)  

來源:新華網

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