６月２９日早晨５時，拉薩還在沉睡中，鄂廷有急不可待地起了床，一碗速食麵加一塊麵包填了填肚子，就往公交車總站方向蹓跶。他今天要買一張拉薩至格爾木的首發列車票。
鄂廷有原是佳木斯鐵路分局的助理工程師，去年５月鐵路分局撤編後退居二線。６月２８日上午，他乘汽車從格爾木抵達拉薩，放下行囊就上布達拉宮，下了布達拉宮又趕到拉薩火車站“踩點”。做這一切只為趕乘拉薩開往內地的首發列車。
老鄂在鐵路上跑了大半輩子。在國內，只要鐵軌延伸到的角落，幾乎都有他的足跡，惟獨西藏和臺灣是盲點。青藏鐵路開工後，這個計劃他醞釀了好久。
上午８時２０分，載著老鄂的９１路公交車停靠在拉薩火車站，老鄂直奔售票大廳。門還沒開，門外已有三三兩兩的人在等候。老鄂有點焦急，緊貼著玻璃門盯著大廳裏的動靜。
中午１１時，售票大廳開門，老鄂提一口氣，以百米賽跑的速度狂奔。終於，他第一個觸到了３號窗口。身後，一條蜿蜒長龍直伸到門口。
老鄂長長地舒了一口氣，抽空打量起四週：這是一個可容納上千人的大廳，白色條紋的墻壁，褐色條紋的立柱，濃郁的藏式風格。前後兩側都是落地玻璃窗，大廳顯得通透明亮。大廳裏共有９個售票窗口，今天只開了３號和６號窗口。
還沒來得及打量仔細，老鄂就驚訝地發現，自己已被幾十台錄影機、照相機團團包圍。人群出現了騷動，排在後面的一位大爺吼起來：“警察快管一管，哪冒出來這麼多的記者！別是假記者混進來買票的！”話音未落，周圍哄堂大笑，旁邊的鐵路民警扎西尼瑪連忙好言相勸。
１２時２０分，售票大廳開始發售７月２日首發圖定列車及４日內其他列車預售客票。老鄂連忙往外掏錢。
“鐵路職工不是可以免費乘車嗎？”記者問。
“聽説青藏線目前還不行，但是——”老鄂説，“即使可以免費，我也要自己掏錢買，因為這張車票很有紀念意義，我要把它珍藏起來。”
１２時４０分，老鄂從售票員手中接過車票。他仔細核對了一下：拉薩Ｎ９１８次至格爾木，２００６年７月２日９：３２開，１２車００１號中鋪，３６８元。確認無誤後，他把票高高舉起，朝左右兩邊轉，聲音有些顫抖：“我買到了第一張火車票！”霎時，閃光燈此起彼伏。
兩位民警費了好大勁，才把老鄂從窗口前拉出來。記者們圍追堵截，包圍圈越裹越緊，從大廳一直滾到外面的廣場。
買到第一張火車票的老鄂哪，就這樣一不小心成了“名人”！本報記者 徐錦庚 歐陽潔
來源：人民日報
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