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我要去西藏，看看青海湖、塔爾寺，遊遊布達拉宮、八廓街。”説起青藏鐵路即將開通的消息，北京大學新聞與傳播學院研究生傅予彬顯得十分激動。
傅予彬家在浙江省杭州市，是一個地地道道的江南女孩，她説：“我有一個同學在青海支教，他常説青藏高原景色壯美、風景如畫，青海湖景色比家鄉的西湖還要誘人，而西藏更是‘雪域聖地、人間天堂’，因此自己一直夢想著有朝一日能去青藏高原。但是在過去，從青海去西藏只能乘坐飛機或者汽車，飛機價格太貴了，我們學生負擔不起，而汽車安全系數不夠高，也害怕有高原反應。”
如今，青藏鐵路的開通將使傅予彬的夢想得以實現，她告訴記者，從２００１年青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段開工建設起，她和同學們就很關注青藏鐵路的消息，特別是今年入夏以來，青藏鐵路和德國世界盃更並列成為她所認識的一群北大學生關注的兩大話題。
傅予彬説：“還有十幾天，青藏鐵路就要開通試運作了，前兩天看報紙介紹青藏鐵路的列車，感覺十分安全、舒適，好像還設有專門的氧吧，也不用再擔心會有什麼反應了，票價也應該不會很貴。七、八月份是學校放暑假的時候，我正好可以趁著這個大好時機，乘火車去青海、西藏做一次假期旅行，完成自己的夙願了。”她的嚮往之情溢於言表。
與傅予彬有類似想法的北大學生不在少數，外國語學院學生徐惠珍告訴記者，作為北大研究生會學術部的一員，她很早就有去青藏高原進行假期學術實踐活動的計劃，但是交通方式一直是困擾著她和學術部同學的問題之一，現在，青藏鐵路的開通使這一難題迎刃而解。
學生假期旅行，安全是大家關注的焦點。徐惠珍説，從報紙和電視上了解到，青藏鐵路在建設過程中克服了很多世界性技術難題，在安全上有保障，自己和家長都感到很放心。而且聽説青藏鐵路建設者們很重視環境保護，投入了大量人力、物力和財力，修建了專門的動物通道，採取了許多行之有效的措施，感覺這真是一條安全、環保的“雪域天路”。她滿心歡喜地期待著能夠早日乘坐青藏鐵路列車到雪域高原進行學術實踐活動。
青藏鐵路是西部大開發標誌性工程之一，二期工程格爾木至拉薩段全長１１４２公里，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路，于２００１年６月２９日開工，２００５年１０月１５日路軌全線貫通，預計２００６年７月１日開通試運作。鐵路經過海拔４０００米以上地段９６０公里，翻越唐古拉山口的鐵路最高點海拔５０７２米。鐵路沿線地質複雜，其中僅多年凍土地段就達５５０多公里。（完）
來源：新華網
編輯：妮妮 |
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