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（記者蔡擁軍）記者２４日從大連力德氣體分離技術有限公司獲悉，這家公司為我國即將開通的青藏鐵路提供的運輸車輛用高原型富氧制氧機已經開發和研製成功，首批３２４套已全部生産完成。這一項目是首次將膜法制氧供氧技術應用在高原列車上，填補了世界空白。
青藏鐵路是中國實施西部大開發戰略的標誌性工程，是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，海拔在４０００米以上的線路有９６５公里，最高點唐古拉山口為５０７２米，而高原缺氧問題是修建青藏鐵路的三大難題之一。青藏高原一半以上是海拔４５００米以上的“生命禁區”，空氣稀薄、氣壓較低，歷年平均氣壓５４４－６２０（毫巴），僅為海平面的５０％－７０％；空氣中含氧量少，比海拔平面低３８％－４６％。缺氧和低氣壓，會使人的肌體發生一系列複雜的適應性或代償性變化，對人的身心健康、勞動能力造成一定影響。因此，在青藏鐵路上運作的旅客列車必須具備供氧功能，大連力德氣體分離技術有限公司生産的的運輸車輛用高原型富氧制氧機則解決了這一問題。
這種制氧供氧系統採取膜分離制氧的方法，根據不同氣體在膜中的溶解度和擴散系數的差異，以中空纖維膜的方式分離空氣中的氧氣和氮氣，再將製成的氧氣通過管道與空調送風混合後送入到車廂各個空間，供給旅客使用。同時，這種制氧供氧系統還可以同時提供整體彌散式供氧、管道分佈式供氧、充袋式供氧等不同的供氧方式。
據介紹，這套系統具有工藝過程簡單、易於安裝和啟動、可全自動無人操作等特點，既可應用於青藏客車、高檔旅遊列車、工程巡檢車、救援車、宿營車等載人用車，同時也可以用於鐵路沿線各站點公共場所的制氧、供氧。（完）
來源：新華網
編輯：妮妮 |
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