大會發言，大陸經濟發展與臺商在大陸投資。人民網記者 何晶茹攝

 
　　人民網上海9月15日電  記者柳曉力、何晶茹報道：“‘三通’是兩岸人民親情、文化與商業交流的臍帶，其中尤以‘直接通航’的影響最為深遠。”參加兩岸菁英論壇的臺灣政治大學亞太金融研究中心主任李桐豪説，民進黨總是想借兩岸談判付于過多政治性的聯想，使得兩岸直航談判工作不斷受到干擾，而無法實現直航的目標。

　　李桐豪認為，近年來，兩岸人民的交流與日俱增，今年臺灣對香港及大陸出口已佔其出口總額的37.2%，兩岸人民往來也十分的密切，今年1-7月臺灣赴港澳已有229萬人。至於目前進行的“金馬小三通”，自實施以來，臺灣出境也有47.7萬人次。由這些簡單的統計可知，即使目前海峽兩岸未能直接通航，大陸與臺灣的經貿及交通關係已是密不可分。

　　李桐豪説，在不同促進兩岸直航的策略中，“金馬小三通”交流模式的提升與擴大值得注意。他説，臺灣的金門、馬祖與大陸廈門、福州已經進行4年8個月的“金馬小三通”，如果能擴大其運作範疇，將可證明直航的正當性，而成為臺灣與大陸開放正常直航的序曲。換言之，我們可以嘗試推動辦理馬祖、金門與澎湖成為自由貿易特區，使這些地區與大陸指定港埠，無論在商業與航運合作都能整合為密不可分的合作體系，則不僅有助於這些臺灣離島的經濟發展，更能向臺灣島內人民展示直航的安全性，讓臺灣當局不再有阻擾開放直航的藉口。

　　李桐豪説，“金馬小三通”無論是船運或人員的往來都與日俱增，在航運方面，大陸砂石、貨船前往金馬的航次甚至已超過正常臺灣駛往廈門、福州的人員航班；而人員運送方面則是臺灣人民前往大陸為主。據了解，在金門“小三通”部分，近八成五的客人屬於臺商，金門當地居民僅佔相對的少數。而在馬祖“小三通”部分則是以馬祖本地居民佔多數，這與臺商在廈門地區的工商業活動較為頻繁有關。

　　李桐豪特別強調，兩岸直航一直是臺灣人民、企業家與國際商務人士的渴望，因為臺灣與大陸經濟緊密不可分開的觀戲已然形成。雖然臺灣仍有少數人認為封閉的臺灣才是臺灣的前途所繫，例如，連澎湖的“小三通”李登輝都反對到底，可是在國際經濟整合的潮流下，臺灣與大陸經濟一定要有效率的整合，才能在世界市場上具有競爭力。

　　李桐豪説，臺灣過去的“間接通航”已經無法滿足臺灣人民和企業的需要，兩岸直航是必須要儘快完成的。他特別説明利用既有的“金馬小三通”模式，擴大建立金、馬、澎“自由貿易區”，與大陸指定港埠進行良性互動，應該可以成為兩岸全面直航的試驗點。 
 

                       
中臺辦副主任孫亞夫（左）與親民黨秘書長秦金生在論壇上交談。人民網記者 何晶茹攝 
 
                       
來自海峽兩岸的著名經濟學家，農業、金融等領域和行業協會的負責人，企業界人士，以及研究兩岸關係的專家共120多人參加本屆論壇。人民網記者 何晶茹攝 （人民網）