一顆碩大金煌芒果，坐著海輪，搭乘飛機，從臺灣南部玉井鄉的芒果園，顛簸3天進了北京城。這顆重約500克的芒果賣到25元，身價比大陸芒果貴一倍。
3天前的清晨，臺南縣玉井鄉果場果農摘下帶著露水的芒果，這些每顆500克重的芒果約八成熟。
迅速採摘、包裹、分裝，上午，黃燦燦的芒果運到臺灣南部海港高雄，然後從高雄轉運金門。
由於金門海關通常在下午3時封關，芒果們得在金門待上一夜。次日上午，經過4小時通關，它們登上駛往大陸廈門的貨船。次日傍晚，它們到達廈門口岸接受檢驗檢疫。
第三天清晨，經過幾小時空運，這批比剛採摘時成熟不少的芒果抵達北京。批發商把芳香四溢的臺灣大芒果運往水果批發市場或各大超市。
芒果的主人、臺灣農之鄉農産運銷股份有限公司董事長黃一鐘2日對新華社記者説：“為了品質，我們不惜犧牲一顆芒果樹原本應有的10顆果實的産量；為了完美，我們給果樹挂蚊帳隔離昆蟲；為了飽滿，我們在夜晚用燈照延長光合作用；為了安全，我們不用化肥和生長激素實施有機栽種。”
這個臺灣農民經營的果品公司，目前在大陸18個城市設有銷售點，日均出售水果近10噸，節假日更是達到50噸。公司每年的銷售額超過3000萬元人民幣。
兩年前，臺灣芒果海運至廈門要轉道香港，至少需要6天，芒果從被採摘下來到熟透開始敗壞約為10天，憂心忡忡的臺灣果農和水果批發商常常是在與時間賽跑。算上果品損耗的成本，把臺灣水果運到大陸銷售幾乎沒什麼賺頭。
2005年，這位臺灣果農曾遇到過心酸往事——由於運輸時間長、成本高而售價奇高的1200箱水果，因為少人問津而腐爛倒掉。“當時我哭得一塌糊塗，這可都是我的心血啊！”
今天，黃一鐘把生意紅火歸功於良性發展的兩岸關係以及充滿活力的大陸市場。2005年，大陸宣佈臺灣部分水果可以零關稅銷售。黃一鐘説：“2007年實現‘小三通’後，水果從高雄到廈門的時間大大縮短。”
2008年底啟動的“大三通”兩岸海運直航為黃一鐘帶來更多實際利益，兩岸間航運時間再縮短1天。他説：“節省航運時間將使成本將再降10%。只是現在直航貨船三天一班。芒果可等不及，如果每天都有船就好了。”
臺灣芒果運到大陸後，很快換回了一張張人民幣。
“像春節、五一等節日，北京門市一天就賣3到5個集裝箱。去年春節10天間，我總共賣了300噸水果。”黃一鐘説。“農曆臘月二十七那天，我和店員淩晨3點開始搬貨，店裏一整天都是人山人海。”
大陸逐漸擴大臺灣水果檢疫準入範圍，從12種增加到18種，又宣佈其中15種水果“零關稅”以及通關便利的措施。臺灣水果因其品質優秀、口感良好在大陸樹立了口碑。
商務部統計顯示，2005年8月零關稅措施生效後，5個月裏臺灣水果輸入大陸的數量立即增加到3093.6噸，價值達330.1萬美元，此後幾年一直保持這個水準以上，2008年進口額達到481.7萬美元。臺灣芒果、鳳梨、番石榴和楊桃還被選為2008年北京奧運水果。
現在，黃一鐘銀行賬戶上的人民幣存款數額不斷增加，不過他沒打算把它們都換成新台幣。
他説：“我原來的想法只是把臺灣最甜美的水果賣到大陸來，現在我想在大陸種臺灣水果。”
黃一鐘已經在福建省平潭縣找到了理想地點。“我想租上1.5萬畝土地，分成若干個果園，專門種植芒果、蓮霧或楊桃。我的公司提供種苗、肥料，請臺灣農民過來種植。”
這個雄心勃勃計劃第一期投資估計就要3億元人民幣，包括租地、修建大棚和有機肥料加工廠。
大陸居民的口福和臺灣農民的錢袋日益緊密相連。今年5月，作為兩岸攜手應對金融危機舉措之一，大陸宣佈擴大對臺産品採購。7月，大陸83家百貨公司、超市和物流企業將赴臺灣採購水果及其他農産品。臺灣農委會也已在大陸不少城市舉辦了“臺灣水果節”。
黃一鐘説：“我就是個臺灣農民，希望大家能吃到最好的水果，我也能賺多點錢。”
