美國會拷問豐田安全 消費者哭訴 豐田總裁道歉(圖)

　　 2月24日，在美國首都華盛頓國會眾議院，豐田公司總裁豐田章男（前排中）出席聽證會。當天，美國國會眾議院監督和政府改革委員會就豐田召回事件舉行聽證會。新華社記者 張軍 攝

　　美國東部時間24日11時（北京時間24時），美國國會舉行聽證會，美國運輸部長雷拉胡德和豐田汽車公司總裁豐田章男先後接受質詢。美國眾議院監督和政府改革委員會的議員們對豐田章男步步緊逼，追問豐田公司為何對産品品質問題反應如此遲鈍，是否故意隱瞞？截至記者發稿時，聽證會仍在舉行。

　　“迎來決定性時刻”

　　公司總裁豐田章男在聽證會上表示：“每輛車上都印刻有我的名字。”

　　美國媒體報道説，豐田章男出席聽證會，“被認為是豐田公司顯示其能否快速應對安全危機的決定性時刻”。豐田章男在事先準備的陳述書中承認，隨著豐田的全球擴張，公司混淆了消費者安全、品質與産量之間的重要性。“我們沒能停下來，盡可能地進行思考和改進現狀。”他表示，“每輛車上都印刻有我的名字。我向你們做出個人承諾，豐田一定會不遺餘力地恢復消費者對我們的信心。”

　　加利福尼亞州立大學聖迭戈分校一位教授對《紐約時報》説，當前豐田公司正面臨轉折關頭。如果聽證會進行順利，豐田公司也不再召回汽車，美國民眾可能會忘掉已經發生的不愉快事件。但如果豐田章男在聽證會上表現不佳，或者豐田被迫召回更多的汽車，豐田可能需要10年時間才能度過這場危機。

　　首場聽證　出師不利

　　美國媒體認為，首場聽證會未能減弱民眾的擔心，反而增加了更多的指責。

　　美國國會將就豐田汽車的安全問題舉行3場聽證會，分別是2月23日眾議院能源和商業委員會、2月24日眾議院監督和政府改革委員會以及3月2日參議院商業委員會的聽證會。

　　23日，雷拉胡德和豐田北美銷售公司首席運營官詹姆斯倫茨已在眾議院能源和商業委員會的調查小組會議上作證。這次聽證會有兩大重點：一是豐田公司部分車型的突然加速現象是不是電子控制系統問題；二是豐田公司是否“隱瞞缺陷”。

　　倫茨在聽證會上承認，“我們的銷售增長超出了生産能力”，“最重要的是，我們忽略了消費者”，儘管已經召回了800多萬輛汽車，但並不一定能解決所有問題。不過，他否認豐田汽車的電子控油系統存在問題，強調豐田汽車意外加速的原因仍在調查中。

　　與會議員顯然不滿意倫茨的發言。來自得克薩斯州的眾議員巴頓剛開始還表示，不能先入為主地認定豐田公司有意隱瞞汽車存在的問題，但聽證會開到一半時他宣佈：“在我看來，這就是個騙局。”來自伊利諾伊州的眾議員拉什直呼“豐田車是殺人機器”。一名駕駛豐田車遇險的美國民眾則在聽證會上痛斥豐田公司。

　　美國媒體對倫茨的答覆也不滿意。《華盛頓郵報》報道説，倫茨的回答中充滿了太多的“我不知道”，如果誰對駕駛豐田車只是感到不放心，那麼看完了23日的聽證會，他一定會崩潰。《舊金山紀事報》也報道説，聽證會不僅沒讓民眾的擔心減弱，反而增加了更多的指責。

　　  2月24日，在美國首都華盛頓國會眾議院，豐田公司總裁豐田章男出席聽證會。當天，美國國會眾議院監督和政府改革委員會就豐田召回事件舉行聽證會。新華社記者 張軍 攝

　　豐田汽車　支援猶在

　　儘管豐田汽車1月份在美國的銷量大減，但在全球的銷售仍相當強勁，銷量同比增長了15.3%。

　　另一方面，豐田汽車的支援者也展開了反制行動。大約200名豐田銷售商23日在美國國會前舉行集會，並召開新聞發佈會，警告國會不要搞“政治迫害”。

　　有的銷售商説，由於召回導致豐田的形象受損，他們的汽車銷量銳減了30%—50%。休斯敦一家銷售商説，“我們怎麼一夜之間變成了罪犯？”有的支援者指責説，豐田公司的批評者的出發點是自身利益而非品質安全。設有豐田汽車加工廠的美國4個州州長致信國會議員，抱怨政府關於豐田公司的聲明令人不安、行動過於草率。《華盛頓觀察家報》的社論用了這樣一個標題：“黑幫政府盯上豐田”。

　　雖然豐田汽車在美國的銷量1月份大減，它在全球的銷售仍相當強勁，售出53.75萬輛汽車，與去年相比增長了15.3%。法新社報道説，這表明儘管豐田公司處在嚴重的危機之中，但“它的品牌力仍然創造了很大需求”。根據權威的非營利組織美國消費者聯合會23日出臺的《2009年度汽車測評報告》，豐田汽車的綜合得分僅次於本田和斯巴魯，位居第三，現代、日産和大眾等品牌緊隨其後，墊後的依然是美國本土品牌。豐田的普銳斯連續第七年被評為最環保汽車，雷克薩斯LS460L在280多款汽車中被評為“綜合測評第一名”。

　　美國消費者聯合會的汽車測試中心負責人大衛錢皮恩説：“豐田汽車確實進行了召回，但問題已經解決。”他説，2009年各大汽車廠商在美國進行了500次召回，所以召回本身不是壞事。

　　“這場風波還看不到盡頭”

　　針對豐田汽車公司總裁豐田章男出席美國眾議院的聽證會一事，日本共同社分析説，豐田章男希望在聽證會上恢復本公司産品的信譽，但是這場風波還看不到盡頭，豐田公司也許將陷入困境。此次風波不僅使豐田汽車的聲譽受損，還使象徵日本産品的“品質”和“技術能力”受到懷疑。

　　2月24日，日本國土交通相前原誠司在東京舉行的記者會上説，希望豐田章男在聽證會上“真誠回應”，“堅持維護（消費者）安全的態度”。對於豐田公司今後的應對措施，前原誠司認為，“作為今後的改善點，（在當地市場）建立能夠負起責任的體制十分重要”，並希望豐田公司“將決定是否對汽車進行召回的許可權下放給當地法人”。

　　前原誠司透露，日本國內在2007年至2009年共接到134起汽車突然加速或突然啟動的投訴，其中屬於豐田汽車的投訴有38起。他説：“這一比例與豐田汽車的市場佔有率大致吻合，並非特別高的數字。”不過，由於豐田汽車在美國被指有突然加速的問題，前原誠司希望“對豐田汽車進行詳細調查”。 （人民日報　于青）

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