北京地鐵有望用“胖子”列車 每趟多運近500人

　　高峰時段的北京地鐵

　　昨天，京港洽談會正式合同簽約26個項目，總金額88億美元。此外，地鐵16號線進行了意向性簽約。16號線的車型可能會有別於北京地鐵普遍採用的B型車，而採用車體更大、載客量更多的A型車。16號線為北京西部南北走向的又一地鐵新線，穿越豐臺、宣武、西城、海淀四個行政區。目前正在規劃中。

　　16號線簽署合作意向

　　昨天，北京軌道交通16號線第一個簽了合作意向書。據悉，軌道交通16號線包含海淀山後線和16號線，前者北起海澱區北安河、南至蘇州街，後者北起蘇州街、南至豐台區榆樹莊，將與地鐵4號線在西苑、國家圖書館站換乘。在豐臺火車站還將與建設中的地鐵10號線二期實現換乘。

　　16號線的業主單位是北京市基礎設施投資有限公司。目前，京投公司已委託東直門機場快速軌道公司完成16號線的建設管理。按照合作意向，京港地鐵將與京投公司、快軌公司共同研究16號線的車型方案，研究內容包括車輛設計、相關配套設施設計、對運營造成的影響等方面存在的問題及解決方案，並編制16號線應用車型的具體實施方案。

　　A型車每趟多運500人

　　記者了解到，京港三方將研究、評估16號線採用A型車的可行性。如果可行，16號線將有望捨棄北京地鐵目前普遍採用的B型車，而採用車體更為寬大、載客容量更高的A型車。這種“加寬加大”的車型更適合人口密度高、流量大的特大型城市使用。每趟列車比目前的B型車多出近500人。

　　京港地鐵公司股東之一是香港鐵路有限公司，港鐵全部使用的是A型車。據了解，合作三方將共同組建16號線A型車研究聯合工作小組。研究採用A型車在車輛設計、相關配套設施設計等具體實施方案等。

　　未來幾年內，京港兩地還將就北京地鐵16號線陸續展開闔作。據悉，16號線總長47公里，設車站30站，總投資約365億，計劃于2010年底開工建設、預計2015年工程通車試運營。

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