探訪長沙“黑的士”：拉客、亂叫價、亂停車

　　必須改變 “九龍治水”局面

　　“要解決‘黑的士’的問題，簡單說起來就是4個字：嚴管重罰，不過實行起來，難度也很大。”據長沙市公共客運交通管理處介紹，近年來一直堅持對“黑的士”進行嚴厲查處，也收到了良好效果，2009年就查處了170多輛非法營運的“黑的士”。

　　記者了解到，對“黑的士”的問題，長沙市目前呈現“九龍治水”的局面。以長沙市公共客運交通管理處為主，交通、物價、交警等部門參與，每年這些部門都會開展幾次例行集中整治，但交通部門主要管城外車輛、交警部門管交通違法，真正阻斷“黑的士”營運之路，還難以真正形成合力。

　　除非法營運歸屬公共事業局客運管理處和交通局運管處負責外，“黑的士”交通違章，交警可以查處，亂停亂放城管可以處理，偷稅漏稅稅務部門可以查處，“黑的士”司機聚眾抵制執法、擾亂公共秩序的話，又屬公安機關管理范疇。 ”長沙市相關部門建議：針對“黑的士”的問題，應成立一個聯合機構，專門打擊非法營運。

　　整治“黑的士”的問題，市民也應積極配合，應提高自身法律意識，自覺不坐“黑的士”。有關專家建議，針對正規的士太少的問題，長沙市應該在深入調查研究的基礎上，根據市場需求，合理增加的士數量，同時，通過宣傳教育、經濟處罰等手段，確保的士司機們不在下午5時到7時交班，為市民出行提供便利，也有效壓縮“黑的士”的生存空間。

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