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1月25日，廣東境內540個代售點、廣州地區3個集中售票點，以及各大火車站開始預售春運首日的實名制車票。在實名制情況下，鐵路部門將如何幫助旅客順利買到車票？本報記者來到售票窗口，感受實名制火車票銷售的情況。
“人沒有預想中那麼多”
1月25日早晨7點30分，記者趕到廣州火車站售票大廳，發現售票窗口並沒有排起長龍。一共40個售票窗口，平均每個窗口前只有10個人左右。記者向售票大廳服務人員諮詢後得知，火車站是24小時售票，因此當日的第一波客流高峰是在淩晨4點多。
8點半之後，火車站購票人流開始增多，除了銷售廣深鐵路動車組與武廣高鐵動車組的3個窗口外，其餘每個窗口都排有二三十人。
“就早晨的情況來看，前來窗口購買實名制車票的人沒有預想中那麼多，”廣州火車站售票車間主任涂陽文介紹。
為方便旅客購票，廣鐵集團表示，從1月25日起，在廣東境內共開設了540個火車票代售點，再加上各地火車站售票大廳，均可預售6天的火車票。各代售點的開窗服務時間從25日到27日為早7時至晚24時，從28日起24小時不間斷售取票。
“時間多了一倍，但售票過程還比較流暢”
7點40分，廣州火車站18號窗口。
“要兩張31日去赤壁的。”一位身穿紅棉襖的旅客衝著窗口售票員説。
“31日的票今天賣不了。”售票員閆磊捂住嘴，悄悄打了個哈欠。從前一天下午5點開始上班，已經14個小時了，一夜沒合眼。
“那就30日的兩張。”
“把身份證給我。”閆磊揉了揉眼睛，把一代身份證號碼一個一個輸入，又看了眼照片，“必須本人上車啊，身份證、車票和上車的必須是同一人啊！”
“不能用別人的嗎？這證是真的。”“紅棉襖”猶豫了。
“不行！實名制，一證一票，本人持證持票進站！”閆磊提高了一些嗓門，她已經記不清這是第幾次重復這句話了。
“那我沒得證啊！證在老家啊！”“紅棉襖”也急了。
“那就買29日的吧，不需要身份證。”閆磊説，“晚上快車還有硬座。”
……
4分鐘才賣出一張票，25日上午在廣州火車站售票大廳，這樣案例並不在少數。
“窗口訂票也要身份證嗎？”“一張身份證不能訂兩張票嗎？”……這樣的問話不絕於耳。由於一些旅客尚未了解實名制火車票購票的全部資訊，售票時間大大延長。
涂陽文介紹，試行實名制之前，窗口賣1張票的時間一般是3至5秒。目前來看，如果乘客持第二代身份證，而且車次資訊明確，那麼從查票到列印車票大概需要十幾秒。
“雖然時間多了一倍，但售票過程還是比較流暢的。”涂陽文表示，如果旅客拿的是第一代身份證或其他18種有效證件，又需要諮詢車次，那就會使時間延長更多。
“實名制為難了‘黃牛’就是成功！”
“昨天打電話説2號的臥鋪沒得嘍，我想今早來火車站試試運氣，可還是沒有票賣！”來自四川達州的務工人員張根柱説。
廣州火車站的引導員反覆解釋，為了分散引導客流，車站窗口規定只能預售6天的票，並建議乘客第二天電話“撿漏”，沒準能訂到。
廣鐵集團客運處處長黃欣表示，春運期間的所有火車票全部投入電話訂票系統，供旅客預訂，因此，售票窗口出售的車票主要是電話訂票剩餘的車票，以及少量無座車票，餘額較少。
“電話訂票和售票窗口使用同一系統，聯網售票。如果電話訂票提示車票已售完，則售票窗口也同樣無票；如果一個窗口表示無票，則其餘窗口也是無票的。”黃欣説。
記者採訪了幾名購買實名制車票的旅客，他們雖然沒買到票，但是都表示支援試行實名制。
來自四川達州的周偉英和他的老鄉説，以前每年回家都會被“黃牛”宰一刀，特別心疼，今年在火車站沒有看到“黃牛黨”，“我們沒票，他們也沒有啊！凡事都不可能一下成功嘛，實名制為難了‘黃牛’就是成功！”
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