港珠澳大橋是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇跡。除此，也是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。
在中國大地的另一邊，7月15日，目前世界上穿越沙漠最長的高速公路工程——京新高速公路通車。
“沙塵暴起來的時候，人都站不住，工人宿捨得屋頂都被刮跑過。”中國中鐵京新高速總包部總經理孫玉國説。然而就是在這樣艱苦惡劣的環境下，經過築路工人多年砥礪奮戰，京新高速公路如一條美麗的黑色緞帶從這片戈壁灘上穿越而過，新疆到北京的行車里程縮短1300多公里，大漠變通途，通疆達海的夢想得到實現。
京新高速公路通車的消息同樣引起了海外網友的關注，大家紛紛在社交媒體上為中國工程點讚：“太棒了！”“優秀！”“高效率！”
“大國工匠”們靠著傳承和鑽研，憑著專注和堅守，追求著職業技能的極致化，締造了這些“超級工程”。
地震來臨巋然不倒，碧海黃沙能變通途。600年前建成的紫禁城，至今仍驚艷世人。600年後的今天，當代中國工程更加成為彰顯綜合國力的重要符號，令全世界矚目。 這些“超級工程”匯集了一大批“中國裝備”，採用了一系列“中國工法”，誕生了一整套“中國標準”——而這背後，是最鮮活、最真實的“中國力量”。
（創意産品工作室 編輯：王鐘毅、劉新、王若蕾 資料來源：新華網、人民網、參考消息網等）
[責任編輯：郭碧娟]
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