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5月14日下午,海協常務副會長唐樹備接受了臺灣“華視”記者的採訪,就現階段兩岸關係發展的若干問題口答了記者的提問。
問:有關港臺之間的問題,兩岸一直沒有直接對話。能否説明與臺灣民眾切身相關的事務,貴會將採何種態度與步驟。例如,香港移交後,臺灣民眾進出香港的證照、手續是否不變?或者採取“一證到底”?目前兩岸定點直航已順利展開,您認為未來臺港航運的旗證問題該如何解決?
答:錢其琛副總理1995年6月代表國務院宣佈了關於處理“九七”後香港涉臺問題的基本原則和政策,港臺媒體習慣上稱之為“錢七條”。我理解,“錢七條”的一個基本精神,就是要在一個中國原則基礎上,繼續保持和發展港臺兩地現有的各種民間交流交往,包括經濟文化交流、海空航運交通和人員往來。
有關“九七”後港臺交往中的某些具體問題,海協原擬通過第二次汪辜會談與海基會進行協商,但由於眾所週知的原因,兩會商談被迫暫時中止了。儘管如此,我們仍然會按照香港俊本助和“錢七條”,妥善處理好有關具體問題。在此過程中,臺灣同胞的切身權益會受到保護和照顧,這一點,請臺灣同胞放心。有一點可以肯定,今年7月l日以後,臺灣同胞進出香港不會受到影響。
關於港臺海運問題,去年12月27日,國務院港澳辦、國務院臺辦發言人發表的談話已講得很清楚。從大的方面説,“九七”後的港臺問海運,要按“地區特別航線”管理,依雙向互惠原則進行。從船舶挂旗這一具體問題説,“九七”後在臺灣註冊的船舶進入香港港口時,其所懸挂旗幟不得出現“兩個中國”問題;同時,在香港註冊的船舶進入臺灣港口,應受到互惠對待。這樣的基本安排,有利於港臺海運在“九七”後繼續保持暢通無礙,有利於港臺兩地經濟發展,是符合香港同胞、臺灣同胞利益的。
在目前兩會商談暫時中止的情況下,考慮入境臺航運界希望港臺問船舶互航及進入對方港口時的有關技術性問題得到具體解決,海協根據有關方面對我會的授權,於今年2月 26日委託香港船東會有關人士與臺灣方面指定的團體就有關技術性問題交換意見。5月2日,趙世光等先生與張良任等先生在香港第一次交換了意見。應該説,這次交換意見的氣氛是好的,開始有不同意見也是正常的。對這種意見交換,希望各界以積極的、建設性的態度給予支援和鼓勵。如果蓄意歪曲、誤導,或者對方橫加指責,只會破壞氣氛,徒增困擾。實際上,只要雙方抱有務實的態度和誠意,不強加於人,有關具體技術性問題是完全可以妥善解決的。“九七”後港臺之間在一個中國原則下海運交通得以繼續,我對此是樂觀的。
問:“錢七條”已頒布多時,其中明訂在香港註冊的組織“不得違背一個中國原則”,這一點能否對臺灣人民説得更清楚些?另外,目前沒有註冊的中華旅行社,香港交接後,是否要註冊?或者可不註冊,維持現有的功能、名稱?
答:“錢七條”已明確指出,“九七”後臺灣在港機構和人員可以繼續留存;但行動上必須遵守《基本法》,不違背一個中國原則,不得從事損害香港的安定繁榮以及與其註冊性質不符的活動;我們鼓勵他們為祖國的統一和保持香港的繁榮穩定作出貢獻。這當然適用於臺灣在港的所有機構和人員。
問:談到兩岸的協商、談判問題,請問大陸方面有沒有放棄兩岸兩會原有的協商管道?或希望另辟管道?
答:兩會商談暫時中止,不是由於我們的原因。就我們來説,不存在所謂“放棄原有協商管道”的問題。
問:大陸方面認為談判的障礙在於臺灣沒有做到“一個中國”的實際行動,到底大陸方面希望臺灣方面如何做?有無可能再度回到第一次汪辜會談時,“一個中國、各自表述”的原點?
答:兩會商談被迫暫時中止以來,我們一再呼籲臺灣當局停止分裂活動,真正回到一個中國原則的立場上來,為恢復兩會商談創造必要的條件和適宜的氣氛。至於臺灣方面應採取什麼實際具體步驟,他們自己是清楚的,問題在於他們是否有這樣的願望和誠意。一個中國原則,是兩岸關係穩定發展的基礎。就兩岸之間來説,在沒有統一前,“一個中國”是指世界上只有一個中國,臺灣是中國的一部分,中國的主權和領土完整不容分割;我們對臺灣同外國發展民間性經濟文化關係並不持異議。但是,我們堅決反對臺灣當局以搞“兩個中國”、“一中一台”為目的的所謂“務實外交”活動。應當強調的是,海協與海基會1992年就在兩會事務性商談中“海峽兩岸均堅持一個中國之原則”達成了口頭共識,這一共識並未涉及“一個中國”的涵義。海協一貫主張,兩岸交往中的具體問題是中國的內部事務,應本著一個中國原則協商解決;在事務性商談中,只要表明堅持一個中國原則的態度,可以不討論“一個中國”的政治涵義。我們認為這個共識是存在的。當然,海協也多次表示,“不同意臺灣有關方面對‘一個中國’涵義的理解。我們主張‘和平統一、一國兩制’,反對‘兩個中國’、‘一中一台’、‘兩個政治實體’的立場是一貫的”。一段時期以來,臺灣當局把海協與海基會就在兩會事務性商談中“海峽兩岸均堅持一個中國之原則”達成口頭共識,歸納為所謂“一個中國、各自表述”,這顯然不符合當時的情況。 |
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