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１２月１５日，通過兩岸空管管制部門電話的直接交接程式，兩岸實現了首次直達飛行，從此不必繞經香港飛行情報區。中國民航局空管局局長蘇蘭根表示，民航空管將全力以赴維護好直航航線的安全飛行，為兩岸民眾提供優質服務。
蘇蘭根介紹，兩岸直航後，上海至臺北空中飛行距離由原先的近１９００多公里縮短至９５０公里左右，空中飛行時間由１５０分鐘縮短至９０分鐘。
蘇蘭根説，根據《海峽兩岸空運協議》，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，同時，兩岸民航空管部門建立直接交接管製程序。在原有兩岸只在週末安排客運包機飛行的基礎上，將調整為客運包機常態化的安排。在已開通的北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京五個城市兩岸包機飛行後，再新開闢臺灣至成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、瀋陽、天津、鄭州等１６個城市作為客運包機航點，兩岸每週共飛行客機不超過１０８個往返班次。兩岸貨運直航包機大陸方面開放上海（浦東）與廣州航點，雙方貨運直航包機每月安排６０個往返班次。
蘇蘭根指出，為向飛行于兩岸的民航航班提供安全、有序、快速、優質的空中交通管制服務，海峽兩岸民航空管管制協議于１２月１日在民航上海區域管制中心舉行了首簽儀式，海峽兩岸空管協議規定：在新辟海峽航線北線設立一個管制移交點，以西由上海區域管制中心提供空中交通管制服務，以東由臺北區域管制中心提供空中交通管制服務，該航線實施雷達管制服務，民航班機雙向使用６個飛行高度層，雙方使用專用熱線電話進行管制協調。
他表示，兩岸民航班機直達飛行後，從臺灣起飛的客貨包機７０％將經由上海飛行情報區飛往全國各地，民航上海區域管制中心將設兩個雷達管制席位，負責直接指揮和管制交接。
蘇蘭根指出，兩岸空中飛行雙向直達航路的開通，將使兩岸同胞渴望已久的願望變為現實，為促進海峽兩岸經貿發展，便利兩岸民眾往來開闢了新途徑。 | 
