臺灣最新一期的《商業週刊》報導，臺灣高鐵四月六日公佈的財報顯示，高鐵營運不過兩年，已經大虧六百七十五億元，不但虧掉近三分之二資本額，其負債更高達三千九百五十四億元。高鐵財務可能撐不過今年冬天！　

　　報道指出,臺灣高鐵董事長殷琪在六月三日召開的股東會中就坦承,造成高鐵虧損的原因主要有三個：一是運量不足，二是過重利息，三是龐大的折舊攤提費用。　

　　由於高鐵收入的九五%來自運量，但目前每天平均的運量只有八.五萬人次，還不到當初預估的四成。原本股東期待的站區開發也多由於地點偏僻而産值極低。

　　收入本身就嚴重不足，龐大的利息也成為高鐵的另一個虧損點。去年高鐵僅是利息負擔就達一百七十四億元，佔據了收入二百三十億元的七成以上。一位銀行負責人説,即使今年高鐵部分借貸利息利率已經下降，但是最少利息支出還要一百一十億元左右，高鐵再怎麼努力衝運量，“都很難扭轉舉債過多、利息過重的結構”。　

　　最後，就是昂貴的折舊攤提費也成為高鐵不能承受之重。目前的高鐵，要在三十五年的特許經營期內，完成四千八百億元建設經費的折舊攤提，去年的折舊費用就高達一百九十億元。　

　　高鐵銀行團成員説，十一月二十日，二千七百九十億元的銀行聯貸要開始陸續還本，也就是説，下半年高鐵財務將面臨致命壓力點。