日前，網路上一則《臺州椒江大橋收費10年 歡迎曝光你們當地的“路橋費”》的帖子引發網民關注，其中發佈了一個“路橋費排行榜”，浙江臺州椒江大橋、河南鄭州黃河公路大橋、濟南黃河大橋等躋身“排行榜”前列。《新京報》5月20日
最近公路橋“三亂”被群眾推到風口浪尖上，炒得沸沸颺颺。如今，飄來了公路橋費排行榜，浙江臺州椒江大橋榮獲榜首，更是讓公路橋“三亂”的漩渦越陷越深，群眾的怒氣火焰越燃越高。不知道這脫穎而出的路橋費排行榜所謂何意，是對如今收費公路橋亂設站卡、亂收費、亂罰款的“三亂”例證？還是對如今打壓公路橋費無力赤裸裸的諷刺？
對公路橋收費也未嘗不可，畢竟還貸、道路養護、人員費用、管理費、投資再建設其他道路需要錢。但是，要知道，收費必須基於一個前提，就是如何確保這公路橋費不能是亂收的，站卡不能是亂設的，款不能是亂罰的。而現實卻是，這些所謂的“不能”卻蛻變“必須的”，難怪會有群眾感到糾結，暴露出亂收公路橋費之久，而相關部門扼制公路橋費政策卻遲遲不能出臺，此對比，怎一個“悲劇”了得。
何把這公路橋費“三亂”推到懸崖上，一是，許多公路橋的“三亂”已是縈環在群眾頭上揮之不去的緊箍咒，明明是超出了收費的期限，卻還堂而皇之收費；二是，公路橋費所引發貪污腐敗的黑幕層出不窮，不僅僅是涉及到公路橋部門一家的沉疴，而還涉及到交警部門腐敗的詬病；再就是，公路橋亂設卡現象不斷，亂收費壞象依舊，亂罰款敗象氾濫，而監督力和監督政策遲遲不能出臺，此對比難免有冰火兩重天之別的感覺。
表面看公路橋“三亂”現象充斥整個社會的路橋，而不斷追本溯源，不難看出，監督公路橋費的監督力乏力在作怪，除了我們對公路橋“三亂”的討伐，難道就不能把他們推向道德審判臺？更令人可悲的是，交警部門也和收費公路橋部門沆瀣一氣，所得的利潤分攤。這樣的亂象喂飽只是交警和交通部門，而買單恰恰是市井百姓，這樣的監督公信力已在社會蕩然無存，利弊的權衡已昭然若揭。
如今公路橋的“三亂”猛如虎，公路橋何時才能姓“公”？要知道，公路橋三亂是一個民怨沸騰的頑疾，這個判斷的實質“民怨”作為一種力量的弱勢。需要監督部門快刀斬亂麻的答案給予扶持，儘管在收費路橋可能很難採取治標而又治本的手段，但是只要拿出決心和硬起手腕，多打幾劑猛針，消除收費路橋變印鈔機還是有希望的，切斷變成“搖錢樹”為時未晚。 （台灣網網友：林耀琳）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
