杭州西湖申遺成功，慕名而來的遊客日益增多。根據測算，西湖景區年客流量3000萬人次左右為最佳狀態，超出這個數量，便會對杭州這個東南旅遊大都會造成壓力。於是，如何控制景區遊客人數及車輛，也就是“限客”，已經提上有關部門議事日程。
前些年，免費一直是西湖旅遊的主攻牌。2002年始，西湖景區取消了環湖60多個景點的門票，在全國5A級景區中，率先做到“風景資源回歸大眾”。正因為國內免費景區十分稀罕，逢年過節，遊客蜂擁而至，西湖不堪重負，最高一天竟創下客流量200萬人次大關，令人嘆為觀止。現在，隨著西湖知名度進一步提高，客流量繼續加大，若是實施限客，是否會與“還湖於民”的初衷相悖？在“免費西湖”的環境下又該如何加以實施？業界與民眾就此多有疑慮。
其實，西湖並非一年四季都人滿為患。在冬、夏季節，或“黃金周”、雙休日以外的日子，西湖旅遊設施的利用率遠沒有達到理想狀態，許多熱門景點竟然遊人寥若晨星。在非節假日，西湖周邊一些星級旅館儘管一再打折，仍然門可羅雀。
顯而易見，客人過度熱衷於幾個老景點，過度集中于節假日，是景區表面上“火爆”的真實原因。
如此看來，解決西湖有時人滿為患的根本出路，是把“限客”與“疏客”有機地結合起來。
過去，靈隱寺、六和塔等熱門景點遊人超過極限時，會採取控制人數措施；同時，週末或“黃金周”期間，鼓勵本市居民“上山下鄉”，將西湖“讓給外地遊客”，就能有效地減輕熱門景點的壓力。
以後，我們不妨對非“黃金周”、週末，或者夏、冬季節到訪西湖的遊客，提供各種打折優惠，中外遊客一視同仁，以期達到平衡冷、熱季的效果。
同時，鼓勵分流客源，推出適應不同層次遊人的新線路。諸如，可引導遊人參加能從山頂眺望西湖全景的西線清幽山林之旅，或推廣船茶、船菜等旅遊方式，將西湖遊客源源不斷地輸送到大運河、西溪、錢塘江航道水系，讓遊客坐于船中，“舟行景移”，體驗江南之旅的極致品質，他們的西湖之旅一定會有一種全新的感受。
