10月5日重陽節當天，前往廣州塔登高望遠的40名遊客和2名導遊遭遇“電梯驚魂”，42人被困于距地面約200米高的雙層觀光電梯中，70分鐘後才得以脫險，受驚不小。涉事電梯採用的是近期因頻出故障而被媒體曝光的“奧的斯”品牌。
雖然42人最終平安脫險值得慶倖，廣州塔方面也對受驚遊客給予了退票和免費晚餐的補償，但對廣州塔電梯安全的追問卻不能心存僥倖地就此停止，僅從新浪微博網友對此新聞的關注和評論來看，“電梯驚魂”事件已經危及廣州塔遊玩安全與否的整體形象，去過的人表示後怕，沒去的人開始猶豫，不少人心裏蒙上了一層陰影。
從技術層面追究涉事的“奧的斯”品牌電梯對公眾來説比較困難，但追問廣州塔方面對電梯安全的管理是否有疏漏，則有跡可循。
綜合廣州各家媒體的報道來看，每部電梯裏應該都有一名廣州塔的工作人員，有媒體稱之為“導遊”，有的稱“導乘員”，而正是“導遊”在電梯啟動自動保護裝置、逐漸減速的過程中將其緊急按停。那麼，廣州塔方面對這些工作人員到底有無進行過專門的培訓和緊急演練？工作人員的處置是否妥當？
此外，報道稱，國慶黃金週期間廣州塔每天接待遊客超過1.2萬人次———如此多的遊客是否超出了廣州塔的接待能力？廣州塔對每日客流人數是否有限制？有無良好的應急措施？
質監部門稱事故是受大風影響所致，而從10月5日廣州的氣象消息則是“吹和緩的北到東風”，有關人士的回應稱，廣州塔最高600米，高空與地面氣流情況不同，高空時有陣風。這當然也是一種解釋，但對市民來説，這種解釋卻無法減輕質疑，風速和緩的日子尚且如此，風大一些可怎麼辦，還登塔麼？“高空的陣風”真是讓人“背脊發涼”。
另有媒體報道，電梯出事期間，廣州塔並沒有停止售票，只是要求遊客暫時不要搭乘電梯上塔———雙層電梯懸在高空，遇此緊急情況，廣州塔方面如此應對預案算是對遊客安全負足了責任嗎？
諸多疑問懸而待解的情況下，涉事電梯“經修復檢測正常後”，于當晚7時10分再次投入使用。事故發生後先“恢復運作”，仿佛已成我們這裡事故善後的頭等大事。而這樣匆匆恢復的正常，真的一切“正常”嗎？
期待廣州塔方面對此次事故給出更詳盡的解釋，而非無端賠上廣州塔的安全形象。
