日前，網上一則帖子爆料：烏魯木齊大灣明華街加氣站涉嫌為個別單位和個人設立優先插隊加氣的資格。記者調查發現，該加氣站8月31日確實將插隊車車號列印出來，張貼在該加氣站入口處的崗亭位置。圖片顯示，一張抬頭寫著“插隊”字樣的A4白紙上，列有51輛可插隊加氣車輛的車牌號，其中大部分為新A牌照，還有8輛新B牌照車，1輛新F牌照。名單中，這些車分別標記在“管委會 主任”、“燃氣公司”、“看守所”、“其他”名下。其中，“管委會 主任”名下就有十輛車，還多半都是私車。
看了這條新聞，不知大家對於加氣站的做法如何評價。筆者倒真不像爆料者所想：加氣站是為了討好權貴才出此“下策”。很有可能，加氣站的領導是實在看不過去特權階層的橫行霸道或者是應付不了普通消費者因特權車而起的糾紛，又不能明著抗拒不從，於是想出了這麼一招，雖然不是實名舉報，但是有職位、有車號，也等於在普通消費者面前把這些特權車曝光了。這麼推測的依據呢，是媒體文章中提到：“一位工作人員説，加氣站要處理好方方面面的關係，所在轄區的街道、社區，還有主管、檢測部門，都得罪不起，不得不開綠燈。至於哪些車可以插隊，這是加氣站工作人員掌握的內部消息，不會公佈。”
不管這插隊名單公佈出來的初衷究竟是為了方便快捷地為特權車服務還是把特權車的嘴臉大白于天下，至少效果是非常給力。而且，如果紀檢部門有心，完全可以從這張名單裏找找違規違紀的線索。憑什麼管委會主任能統轄十輛私車？這些車都是什麼人的？如果説公安幹警執行任務時急需加油老百姓絕對會支援，可看守所的私人用車，為什麼也能有優先權呢？難道幹警們是開著私車幹公事？
這麼推論下去，一張插隊單，也能成反腐的“富礦”。不過，因為反響大，我們非常有理由替加氣站老闆擔心。而且，其他加氣站的頭兒們，肯定也不太敢把暗地裏那份名單給公開出來，加氣插隊的現象，其實不會受到太大的影響。
有網友建議，該市不如為所有特權車建一個或幾個VIP加氣點，不僅加氣方便，連價錢都可以保密，且只面對特權車輛，平頭老百姓恕不接待。這樣，特權車踏踏實實享受優先便利，老百姓安安生生排隊掏錢，井水不犯河水。當然這建議不太靠譜：特權也分高低大小，萬一特權加氣站裏特權車之間有了衝突，是不是還得站長再貼出一個次序表來呢？
