從2月2日（除夕）8時起至4日（初二）8時，陜西省所有收費公路將免收通行費。（據2月1日《西安日報》）
其實，春節期間對收費公路免費一到三天，並不是陜西省所獨有，也不是今年才有。2006年始，陜西省一直都在沿用這一慣例。
不管怎麼説，免收三天通行費，算得上是對過往車輛的一種恩惠了。一年收了362天，免費三天也傷不了交通管理部門的筋骨，況且在中國傳統春節期間免費，無疑為佳節期間依然在路上的車輛和民眾奉上了一桌特別的“年夜飯”。
然而，只有除夕至初二免費三天，難免讓人生出許多感慨和惆悵來。
免收費三天，與其説是一種免費，莫如説是一點小恩小惠，連帶著也為平時辛苦收費的工作人員放了三天假。免費于緩解春節期間交通壓力並無實際效果。因車輛過多，公路發達程度較低等因素，而致使的交通擁堵，本來就讓出行時多了一份艱難。而公路上的各個收費站和收費點，無疑又像是一隻只強而有力的手，扼住了公路的脖子。收費站前車輛排長龍的景象，多少讓人覺得，收費站差不多要成“致堵站”了。春節免收三天，路障還在、錢換紙條的窗口還在，該堵的車龍還是堵著。
另外，免收三天無法惠及更多車輛和民眾。中國人傳統觀念中，除夕和初一，是守在自家過的，並不出行。這意味著，交通部門的免收費，只是針對一些特殊車輛，更多的車輛和民眾，並無直接受惠的感受。
中國收費公路佔全球70%，20公里一個收費站的事實向來倍受詬病，加上剛剛發生的“368萬元過路費”案，更是讓中國公路收費過重、公共和公益性質難以體現的弊端成為輿論批評的焦點。春節公路免費三天也不過只是交通部門為少數車輛和少數人送上的一桌簡單的“年夜飯”，可民眾最為關心的是，公路免費，什麼時候能變成“家常飯”？（劉鵬）
