北京“樓車雙控” 一季度經濟增速近10年來較低

一季度經濟增速近10年來較低，比上年同期增長8.6%——

　　北京市統計局、國家統計局北京調查總隊公佈的最新數據顯示：今年一季度，北京實現地區生産總值3509億元，按可比價格計算，比上年同期增長8.6%。與全國平均水準9.7%相比，低了1.1個百分點。8.6%，也低於北京正常年份的經濟增長速度，是首都近10年來發展中的較低水準。

　　8.6%，對於這一經濟增速，北京市發改委副主任、新聞發言人趙磊表示，北京近年來加快轉變經濟發展方式、主動調整産業結構，優化投資和消費結構，在這一背景下，這個數字實際上並不“低”。“這是實現經濟持續健康增長所必須經歷的過程，逐步改變了‘消費靠汽車，投資靠房産’的狀況。”趙磊説。　　

　　他同時強調，樓市調控和汽車消費替代需要一個過程，穩增長、調結構、轉方式仍面臨較大壓力。

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　　商品房少賣兩成抑投機

　　“樓車雙控”政策出臺後，經濟增速放緩，是否意味著北京經濟自身增長動力的減弱？趙磊表示，這種情況恰恰是“主動調控”、並可預見到的結果。

　　北京公佈“穩中有降”的房價調控目標為房地産市場降溫。通過主動調控，北京住房市場交易量出現下降趨勢，價格有所鬆動。一季度，全市銷售商品房264.9萬平方米，同比下降23.8%，降幅比1至2月擴大4.9個百分點。單從3月份數據看，銷量下滑態勢更為明顯。

　　3月份，全市銷售商品房91萬平方米，同比下降31.7%。新建商品住房價格指數環比持平，同比上漲4.9%，漲幅已明顯回落。第二套購房佔比和非京籍居民購房佔比明顯降低，市場投資投機性購房得到抑制。

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　　汽車零售額或少千億

　　除了樓市調控，汽車限購政策也對投資、消費、稅收及相關行業的增加值産生影響。據初步估算，北京實行“限購令”後，全年汽車零售額將減少600億元至1000億元。

　　但在另一方面，機動車過快增長得到了抑制。北京市交管局副局長李少明説，今年以來全市凈增機動車8.3萬輛，同比下降59.1%。

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