天津東疆保稅港區封關運作，中國僅用半年時間便初步完成了保稅港區的南北佈局
12月11日，伴隨著中國面積最大的保稅港區——天津東疆保稅港區的封關運作，我國在短短半年時間裏，已初步完成從南到北的中國保稅港區戰略佈局：已封關運作或正式獲批的海南洋浦保稅港區、上海洋山保稅港區、天津東疆保稅港區及大連大窯灣保稅港區，正在以整體形象，展示中國對外開放新的路徑選擇。
從保稅區到保稅港區
自上世紀90年代以來，我國先後設立了15個保稅區，其作為我國開放程度最高的特殊經濟發展區域，極大地推動了中國與世界的接軌。而隨著WTO後中國經濟全面融入世界，如何構築保稅區新的比較優勢，成為迫切需要解決的問題。
天津港保稅區管委會研究室調研員張志強説，儘管保稅區與保稅港區只差一個字，但其內涵卻大大不同。保稅港區的內涵更為豐富，功能更為齊全，它整合原來保稅區、保稅物流園區、出口加工區等多種外向型功能區後，成為更為開放的一種形態，也更符合國際慣例。
天津港（集團）有限公司董事長于汝民説，世界上知名的自由貿易區如德國的漢堡港、荷蘭的鹿特丹港，都是與港口相連，並實行區港一體化管理。東疆保稅港區的規劃也呈“前港後區”態勢，實現港口作業區和物流加工區的合理佈局。
專家認為，在港口設立保稅港區，目的就是要建成有較強國際競爭力的自由貿易港區：一方面，使港口發展為國際樞紐港，另一方面，將港和區連為一體，以口岸國際物流業為核心功能，在港口建設國際物流中心。
