《關于繼續加大對公交扶持力度的建議》是今年福建省人大常委會重點辦理的四件代表建議之一。為辦好此建議，福建省人大常委會組織調研組赴福廈兩地開展調研。調研組建議，要著手解決公交司機及相關從業人員勞動報酬低、勞動時間過長問題，適當提高公交司機收入，保持行業穩定發展。

　　來自福建省總工會的《關于我省公交司機情況的專題調研報告》顯示，低報酬、高負荷造成公交駕駛員資源流失。據調查，福建省各公交公司普遍缺駕，少的缺20%以上，多的缺30%以上。而公交事業又與老百姓切身利益密切相關，僅福州市區公交車日均需運送乘客186萬人次。公交司機每天工作時間一般在10小時以上，每月只能休息兩天。由于約40%的線路首末站沒有站務室，司機休息、吃飯、如廁等基本生理需求無法解決。這種高強度工作，報酬卻不高，如福州公交集團的司機月均收入為3500元。勞動強度與工資福利不對稱，造成公交司機大量流失。“車無人開”困擾和阻礙了公交事業的發展，而缺駕嚴重又使在崗司機勞動強度越來越大，形成惡性循環。

　　調研組和福建省人大代表建議，新一屆福建省人大常委會把聽取省政府關于全省公交事業發展情況的報告列入監督工作計劃，切實把這項民生實事辦實辦好。

　　今年前11個月，福建省共投入資金9.21億元，新增更新公交車1851輛，新增、延長、優化公交線路213條，開工建設樞紐站、首末站25個。福建省還落實稅收政策，對公共交通車船暫免徵車船稅，對免稅、退稅辦理等事項細化規定，確保政策落實到位。(福州日報記者 李白蕾)