“未來四川將有望成為民用航空整機生産基地。”11月6日，在北京舉行的中航工業成立三週年暨第三屆媒體日上，成都飛機工業（集團）有限公司黨委書記、副董事長程福波向記者透露，目前，成飛公司正大力推進梟龍戰機進軍國際市場、無人機天翼—1批量生産以及包括汽車模具、柴油電噴等在內的高端民品。
下一步，成飛將根據中航工業集團公司的整體部署，進軍民用航空整機生産領域，根據發展規劃，到“十二五”末，將謀求公司營業收入再翻一番，突破200億元。
天翼—1無人機將正式進入市場
程福波6日透露，由成飛製造的新型無人機天翼—1剛剛獲得國家環保部民用航空招標合同，“這標誌著天翼—1無人機將正式投入使用，走向市場。”
在去年11月舉行的珠海航展上，首次出現在公眾面前的天翼—1號引起關注。據程福波介紹，天翼—1無人機是成飛製造的民用整機之一，在2007年完成首飛後，又進行了兩年多的試飛和調試，並最終定型投放市場。
天翼—1無人機最大的特點在於可以使用車載發射，因此能夠適應各種地形和惡劣的環境條件。“天翼—1無人機可通過車載，在任何簡易的場合由火箭助推起飛或者常規輪式滑跑起飛，然後通過傘降加緩衝支架回收或常規輪式滑跑回收，飛機獲得的圖像資料可實時高速傳回地面處理站。”程福波告訴記者，天翼—1無人機可在3000米高空內完成100公里作戰半徑的巡航任務，既可用於軍事巡邏偵察，也可用於民用測量和航拍。而獨具匠心的設計，也為其拓展了更加廣闊的市場空間。
瞄準高端進軍新能源産業
2010年7月6日，作為成飛公司的全資子公司，成飛整合發佈公告稱，公司將以不低於9.7元每股的價格定向增發不超過1.06億股，所募集10.2億元資金在扣除發行費用之後的凈額，將全部用於增資中航鋰電(洛陽)有限公司建設的鋰離子動力電池項目。
“這是成飛大力發展高端産業，進軍新能源産業的一個具體舉措。”程福波稱，這一工程總投資17億元，其中，成飛整合增資額為10.2億元，全部增資完成後預計佔中航鋰電約60%的股權。“目前，相關工作進展順利。”
除了鋰電産業外，成飛公司還在汽車模具、柴油電噴等民品領域全力推進。程福波透露，通過航空領域的研究，成飛掌握了大量的高端自主智慧財産權，這些均可應用於民品領域的研發和製造。
與此同時，在為波音、空客等公司做轉包生産的過程中，成飛萌生了進軍民用航空整機市場的想法。而天翼—1無人機的成功也讓成飛更加堅定了這一想法。程福波説，四川航空工業整體發展水準較高，為成飛進軍民用航空整機市場提供了良好的基礎條件，“我們將根據中航工業的整體部署，積極爭取在民用航空整機生産製造市場上佔據一席之地。”（記者 陳君）
