發展公路交通事業，是中國新疆維吾爾自治區經濟社會發展和民生提高的需要。目前，新疆“民生公路”建設全面展開，共有14個省市參與援助建設新疆民生公路工程，為新疆各族群眾鋪路架橋。
為確保工程品質，新疆所有在建高速公路、一級公路，每個項目的建設均設立了13個試驗室，進行11項標準檢驗。國道216線五彩灣至大黃山高速公路工程試驗室試檢工程師苗立德介紹説：“我們實驗的目的就是分析土的土樣，適合不適合道路填路，只有符合國家的規定，才會用於道路填路。”
這條高速公路是新疆首條穿越沙漠路段的高速公路，也是北疆通往南疆東部的重要幹線，其中沙漠路段比例高達41%。這條路由曾在陜西修建過中國第一條沙漠高速公路的陜西省交通建設集團公司援助修建。
新疆在建公路多數處於沙漠和天然草場地帶，降水量及地下水源少，生態環境脆弱。在施工過程中既要保證工程品質又要保住青山綠水。為了不破壞野生動物的固定飲水和活動線路，高速公路將建造20座通道，110個涵洞，方便野生動物穿越公路，沿線多處還設計了保護網。
為保護烏倫古河水系，充分保護濕地、減少對河床的污染，連接阿勒泰地區青河縣與昌吉州奇臺縣的主要公路，建設了阿勒泰地區最長的二台大橋。安徽開源路橋有限責任公司的王晟項目長説：“在二台大橋施工的時候，為了最大限度的保護環境，我們特地從總部調了一台400余萬元的設備，雖然開挖的成本由常規的每米400元，增加到了每米1000元，但泥漿的排放量卻減少了五分之四，從而對環境的破壞降低到了最低限度。”
新疆在建的福海——省道319線公路將縮短福海縣至布爾津縣十公里的距離，道路修好後將惠及4萬多名群眾，降低工業加工區運輸成本，還將加強福海縣與喀納斯景區的聯繫促進旅遊發展。福海縣副縣長徐雪峰：“應該講，這條路的建成使用，是我們福海加快新型工業化的一條振興路，是改善廣大群眾出行條件，增加居民收入的致富路，也是聯接福海和喀納斯景區，方便群眾遊客觀光的便捷路。”(記者馬晶 孫建兵)
