我國將在未來十年內積極推進重慶長江上游航運中心和西部其他內河港口建設，有序推進西部沿海港口建設。到2020年，西部地區沿海港口通過能力將超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉運系統和集裝箱運輸系統。
這是交通運輸部部長李盛霖12日在寧夏銀川市召開的深入實施西部大開發交通運輸工作會議上披露的。
李盛霖説，在沿海港口建設方面將以防城港為主，佈局20萬噸級以上大型鐵礦石接卸碼頭，佈局建設原油接卸碼頭，建設7萬—10萬噸級的大型煤炭接卸碼頭，完善集裝箱運輸格局，積極推進北海港國際油輪、遊艇碼頭建設，積極推進沿海港口進出港航道建設。而內河主要港口和部分地區重要港口要建成規模化、專業化港區。到2015年，內河港口新增1000噸級以上泊位80個左右。
根據《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要》，要重點實施長江幹線水富至宜賓三級航道和三峽庫尾段航道整治工程；繼續實施西江航運幹線擴能工程，進一步推進右江百色水利樞紐和紅水河龍灘樞紐通航設施建設。到2020年，經長江和西江航運幹線干支流出海的高等級航道基本形成。(于瑤 趙國華)
