東三省：振興路上闖關隘
——東北振興、遼寧沿海、長吉圖等發展規劃促區域協調發展調查
新華網瀋陽10月29日電 （記者石慶偉、王曉明、范迎春） 一艘滿載鐵礦石的巨輪22日上午緩緩駛入營口港，停靠在這個億噸大港正式啟用的首個30萬噸級礦石碼頭上。營口港集團規劃部經理陳廣桐告訴記者：“東北振興為港口帶來滾滾貨源，今年營口港吞吐量將突破2億噸！”
港口是經濟發展的晴雨錶。一度陷入困境、發展嚴重滯後的東北三省，在振興戰略推動下，“十一五”的前4年地區生産總值年均增長13．4％，一躍成為中國四大區域板塊的領跑者；隨著東北振興、遼寧沿海經濟帶、瀋陽經濟區、長吉圖開發開放先導區等一個個區域發展規劃的實施，東北三省勇闖區域協調發展的新關隘，加速形成區域一體化發展的新優勢。
沿海與腹地形成良性互動
“從2003年振興戰略正式啟動，到2007年東北振興規劃的出臺，東北地區迅速擺脫困局，走上內生驅動、良性迴圈的發展軌道，去年三省地區生産總值超過3萬億元，是2003年的2．4倍，佔全國比重也有較大提升。”發展改革委東北振興司負責人王樹年接受記者專訪時指出。
記者近日在東北採訪了解到，東北三省的快速發展態勢如同一波海浪，從遼寧沿海經濟帶向廣闊的北部內陸推進，形成沿海和腹地良性互動、優勢互補的格局。
《東北振興規劃》中提出深入挖掘哈大和沿海經濟帶一級軸線的發展優勢，建立區域合作高層協商機制，這一設想正在成為現實。特別是遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略之後，700多平方公里的沿海區域成為東北重要的産業集聚地和共同的出海口，以先進裝備製造、石化等産業為主體的臨港産業方興未艾；大連東北亞航運中心功能日益提升，港口經濟增長迅猛，去年遼寧各港口吞吐量達5．53億噸，增速位居全國沿海首位。
瀋陽經濟區、哈大齊工業走廊也在東北腹地迅速崛起，與沿海經濟帶通過互設“飛地”、陸港等多種合作方式，相互借力發展。
遼寧省發展改革委振興處處長寧國光告訴記者：“瀋陽經濟區8城市去年經濟平均增速達16．7％，高於全省3．6個百分點，其産業和城市化輻射作用日益增強，成為東北經濟發展的一個重要引擎。”作為全國唯一以新型工業化為主題的綜合配套改革試驗區，瀋陽經濟區開始形成撫順先進能源裝備、鐵嶺專用車、本溪生物醫藥等一些特色産業集群，探索結構調整和産業優化升級新路子。
去年，東北三省裝備製造業增加值佔各省的比重均超過20％，成為重要支柱産業。特變電工沈變集團産能達到10萬伏安，跨居世界第一，其研製的大型變壓器已出口美國等發達國家。
