人民網瀋陽3月29日電（記者鄭少忠 劉文波）全長1443公里的濱海大道提前竣工，STX造船等一大批重點項目建成投産了……從黃海之濱的丹東到渤海灣畔的葫蘆島，自去年7月遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略以來，開發開放提速，外商投資升溫。今年頭兩個月，遼寧沿海經濟帶六市實際利用外資8.43億美元，佔全省51%，實際利用外資額同比增長64%，高出全省24個百分點。其中，大連以5.86億美元位居全省第一，增長45%，錦州、盤錦和葫蘆島增幅超100%。
遼寧加快沿海經濟帶六市開發開放，堅持産業創新與制度創新相結合，沿海基礎設施建設與完善城市功能相結合，打造高水準的沿海産業帶、城鎮帶、旅遊帶。2009年，遼寧沿海經濟帶29個重點區域競相發展，新開發土地面積184.9平方公里，完成固定資産投資1762億元，基礎設施建設投資407.1億元，實現地區生産總值1807.4億元，財政收入251.7億元。遼寧沿海經濟帶已成為遼寧對外開放的一個響亮招牌，成為東北地區承接國際産業轉移的最佳平臺。
遼寧沿海經濟帶集聚了“大進大出”的臨港産業集群，形成新的經濟增長點。大連加快建設先進裝備製造業基地、造船及海洋工程基地、大型石化産業基地和電子資訊及軟體基地，大力發展整合電路、海洋與生物工程等高技術産業集群，朝著東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心和區域性金融中心的目標快步邁進；輕工業城市營口市近年來挺直了“工業腰桿”——匯聚一批大工業項目：鞍鋼鲅魚圈500萬噸精品鋼材項目、富士康科技集團營口科技園項目、中國五礦集團營口投資項目，每個項目投資規模都超百億元；在盤錦，寶來石化等一批已簽重點項目今年1月份大舉追加投資，美國益資海洋公司海工裝備製造項目、新加坡金星海運探油海工設備等一批重點在談項目進展順利。
隨著開發開放速度的加快，遼寧沿海經濟帶作為東北對外開放新平臺、全面振興新引擎的作用正日益釋放出來。正在建設的哈大鐵路客運專線，建成通車將使瀋陽經濟區、長吉經濟帶和哈大齊工業走廊與沿海經濟帶聯結更為緊密。近日，瀋陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建瀋陽南站、大連站、瀋陽站和瀋陽北站改造等遼寧鐵路重點工程“
兩線四站”建設開工，將為遼寧沿海經濟帶與瀋陽經濟區乃至整個東北腹地交通的暢通和經濟的互動提供新的載體。
丹東港過去港口較小,納入遼寧沿海經濟帶後,丹東港加速港區建設,已經建成了19個生産性泊位,年綜合吞吐能力達到5000萬噸以上,2009年從全國沿海50個主要港口的後幾位躍升到了第20位。他們與本溪北臺鋼鐵集團結成了戰略合作夥伴，成為北臺集團進出口貨物的主要物流港;與通化鋼鐵集團結成戰略聯盟,共同建設20萬噸礦石泊位,發展大型臨港工業;與龍煤集團進行高層互訪,實施港煤聯合。丹東港在服務東北腹地企業壯大發展自己上邁出了新步伐。
