國務院批准《關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》(以下簡稱《意見》)出臺，意味著歷經十年的努力，把海南打造成國際旅遊島的概念將會變為現實。與大規模建設伴隨而來的，還有大量資金需求。
對此，海南省省委書記衛留成在6日國務院新聞發佈廳召開的發佈會上表示，建設海南國際旅遊島需要大量的資金，海南將依靠中央、地方以及社會三方資金來共同支援海島建設。中國海南改革發展研究院院長遲福林在接受《經濟參考報》專訪時表示，按照目前的建設規劃看，社會投資和拓寬融資渠道將成為後期海南建設資金來源的主要方式。
據了解，打造多個主題公園是海南打造國際旅遊島的亮點之一，儘管無法獲悉具體方案，但記者翻閱資料了解到，主題公園進入中國20多年，全國約2500個主題公園累計投資已達1500億元，而年初環球主題公園更是以耗資百億這樣的大手筆落戶北京。由此可以看到，海南省打造國際旅遊島需要的資金投入無疑會是一個天文數字。
中國旅遊研究院副院長戴斌在接受《經濟參考報》記者採訪時感嘆，“對於海南國際旅遊島的投資金額目前是無法有量的估計的，即使是萬億級別的投資量也是有可能的。”
遲福林告訴記者，按照《意見》中的指導和規劃，海南的投資重點將集中在改善基礎建設、醫療、教育、衛生、房地産和物流等服務業的轉型方面；此外，未來民生和工程建設、旅遊房地産方面也需要投入大量資金。
“在國家支援的基礎上，社會投資將成為實質資金的主要來源。”遲福林表示，國家提供專項資金等政策支援外，對於市場開放程度大的項目可以大量吸引社會投資。例如，一些主題公園、高檔酒店等旅遊房地産方面，應該吸引國內外投資者進行戰略合作開發。此外，政府還可以通過土地資源整合為資金貸款提供保證。
遲福林同時透露，《意見》中關於投融資的規劃中，旅遊産業投資基金和房地産投資信託基金可能會率先實行，政府出臺的優惠政策也會促使一些金融機構相繼落戶海南。更為重要的是，國家將鼓勵一些符合條件的旅遊企業通過上市進行直接融資。
事實上，在《意見》出臺前，海南省已經未雨綢繆了逾8年的時間。期間，海島在各個領域早已著手開展了相關建設。在基礎建設方面 ，2009年海南省交通運輸廳全力推進交通基礎設施建設，全省公路、水路基礎設施投資突破性地達到了63.56億元，是2008年的1 .81倍。其中，公路建設完成投資47 .83億元，比上年同期增長109.32%；水路建設完成投資15 .73億元，同比增長11.04%。
在資本市場上，海南也早有準備。去年5月，註冊資本3億元的海南省旅遊投資控股集團有限公司在海口市正式揭牌。公司是由海南省國資委代表省政府履行出資人職責，旨在促進優質旅遊資源和優勢旅遊項目開發、推進旅遊要素國際化改造的投資主體和融資平臺建設。旅遊投資集團的建立對於國際旅遊島的建設無疑是十分有利的。
