記者剛從廣州市政府新聞資訊處獲悉，商議多時的廣州公交優惠新方案出臺，與此前公佈的主要有兩個區別，一是從30次後六折改為15次後六折；二是BRT票價從原來的2到6元改為統一2元。原定學生卡直接半價不變，新的公交方案將於明年1月1日實施，地鐵公交聯乘方案仍為明年5月1日推出。具體方案如下：
廣州公交地鐵票價優惠方案
一、優惠範圍
(一)公交線路。市交通委員會統一管理的編碼公交線路(包含中山大道快速公交線路BRT)。屬番禺、花都、南沙、增城、從化屬地管理的公交線路，由屬地政府結合當地實際情況制定或調整優惠方案。
(二)地鐵線路。2010年底前已開通地鐵一號線、二號線、三號線、三號線北延段(不包含機場南站和機場北站特殊收費)、四號線、五號線、八號線、珠江新城旅客自動輸送系統和地鐵廣佛先。今後建成的地鐵線路的優惠方式將按照規定程式調整確定。
二、優惠方式
(一)一個自然月內，持同一張羊城通卡乘坐公交或者地鐵次數累計15次後(公交地鐵乘坐次數可合併計算)，從第16次開始乘坐公交或者地鐵均可享受票價6折優惠，每月累計次數不跨越計算。
(二)學生使用學生卡直接享受5折優惠。
(三)老年人和重度殘疾人優惠政策維持不變。
三、實施時間2010年1月1日開始，稱作公交按新方案享受優惠，稱作公交和地鐵次數暫不合併計算。學生使用學生卡乘坐公交和地鐵直接享受5折優惠。老年人和重度殘疾人優惠政策維持不變。現行公交月票優惠持續到2009年12月31日。
2010年5月1日開始，全面實施新方案，乘坐公交和地鐵次數合併計算，享受優惠。現行地鐵月票優惠持續到2010年4月30日。
新優惠方案內容解讀
廣州市從去年11月開始，以財政補貼的方式實施了公共交通優惠政策。一年來的實踐證明政策降低了市民公交出行成本，鼓勵引導市民利用公交出行，一定程度上緩解了交通壓力，但也存在一些有待改進和完善的問題。
為總結實行情況，市政府有關部門委託城市居住調查辦公室開展了萬戶居民意見調查，根據市民提出的寶貴意見，制定了新優惠方案的徵求意見稿，並於11月初，像社會公佈進一步聽取市民意見，反覆討論修改形成新優惠方案，新優惠方案在指定過程中，充分尊重民意，堅持以人為本，便民利民，為使更多的市民受惠，使用方便，新方案與現行方案相比，主要完善了以下內容：
內容一：新優惠方案的現行方案的基礎上，將公交線路優惠範圍擴大到3元以上的公交線路，也就是説新方案實施後，市交通委員會統一管理的編碼公交線路將全部納入優惠範圍，解決了主要乘坐3元以上公交線路出行的黃埔區等市民反應享受不到優惠的問題。
內容二：新優惠方案尊重民意，將計劃在2010年底前開通的新地鐵線路全部納入優惠範圍，也就是説在2010年底前已開通的地鐵一號線、二號線，三號線北延段(不包含機場南站和機場北站特殊收費)、四號線、五號線、八號線、珠江新城旅客自動輸送系統將全部納入優惠內容三：新增公交地鐵聯乘優惠。新優惠方案只要乘坐公交和地鐵次數累計15次後即可享受6折優惠，實現了公交地鐵聯乘優惠。
內容四：實施學生卡直接享受5折優惠。新優惠方案使用學生卡乘坐公交和地鐵直接享受5折優惠，實現學生、老人和重度殘疾人等特殊群體全覆蓋。
內容五：新方案增加公交地鐵票價優惠的財政補貼。為進一步擴大優惠範圍，政府在2010年對公交地鐵票價優惠的財政補貼預算從2009年6億元增加到9.1億元，承擔新方案中市民乘坐公交或者地鐵15次以後享受到的每次6折的票價優惠金額。
內容六：新方案對優惠形式進行調整，使市民享受優惠更為方便。新方案採用按實際乘車次數享受優惠，改變了現行方案先充值月票再憑月票享受優惠的形式，使市民既不必按月充值，也不必每月估計下月的出行次數判斷自己是否可以購買月票享受到優惠，使用更方便。
內容七：結合該市BRT線路即將開通的實際情況，新方案明確了中山大道BRT線路的優惠方案。新優惠方案實施後，市民乘坐BRT公交線路可以享受三重優惠。
一是BRT公交線路低票價優惠。市政府通過給進入BRT公交線路財政補貼的形式，將原進入BRT公交線路空調車票價從2元—6元不等統一定價為2元。
二是在BRT通道中的公交線路之間同方向免費換乘優惠。即市民在乘坐BRT的公交線路時，可以在BRT通道中實現BRT公交線路之間的同方向免費換乘，享受優惠。
三是公交地鐵票價15次後6折優惠。即市民無論乘坐的是普通公交線路，還是BRT公交線路，或者地鐵線路，只要累計使用超過15次，再乘坐BRT公交線路同樣可以享受6折優惠。
內容八：結合群眾意見，擴大享受優惠的群體數量。除老年人和重度殘疾人的優惠群體外，預計新方案受惠人群超過260萬，與原方案130萬的受惠群體相比，新增了130多萬人享受優惠。
內容九：完善方案，使優惠面基本覆蓋日常依靠公共交通出行的市民。按照新優惠方案，市民每月只要乘坐公交(地鐵)累計超過15次後就可以享受優惠，基本覆蓋日常依靠公共交通出行的市民。
新方案根據大部分的市民意見，對以上九個方面內容進行了完善，但客觀而言，任何優惠方案都有不足之處，不可能達到每個市民的預期目標，懇請大家給予理解。我相信，隨著社會的不斷進步，市委、市政府會不斷加大對民生問題的關注力度。
新方案實施細則解讀
問1：新方案實施後，是否需要重新換卡？
答：不需要。現有的月票卡和普通羊城通卡都可以使用。
問2：要享受新優惠，是否必須每月充值？
答：否，充值方式與傳統羊城通卡相同，無需按月充值。
問3：怎樣才能知道每月累計乘坐了多少次公交和地鐵？
答：改造後的公交羊城通刷卡機和地鐵閘機，可以顯示當月已乘坐的累計次數。
問4：新開通的BRT線路已享受了2元低票價優惠和BRT線路之間免費換乘優惠，是否還可以繼續享受新方案的公交地鐵票價優惠？
答：可以，因為新方案實行的是公交地鐵統一折扣優惠的方式，而BRT公交線路作為該市新開通的公交線路形式，為鼓勵市民通過公交交通出行，體現新方案對各類出行群體的統一優惠，乘坐BRT線路無論是否換乘將參照乘坐地鐵的方式計算為乘坐一次公共交通工具，並按新方案規定享受優惠。
問5：乘坐15次後，如何知道每次乘車享受多少優惠？
答：改造後的公交羊城通刷卡機和地鐵閘機，可以顯示優惠後檔次乘車的實扣金額和票卡餘額。
問6：在新方案實施的第一階段(2010年1月1日至4月30日)如何獲得優惠？
答：乘坐公交按新方案享受優惠，即：坐公交累計達到15次後可以享受6折優惠。地鐵暫按原方案中的地鐵限次月票實施優惠，仍使用55元20次，88元35次和115元50次三種限次月票。
問7：在2010年5月1日新方案全面實施後，是否公交次數和地鐵次數累計15次後就可以享受6折優惠？
答：是，再一個自然月內，無論乘坐公交15次，還是乘坐地鐵15次，或者乘坐公交和地鐵累計達到15次後，從第16次起，稱作公交和地鐵都可以享受6折優惠。
問8：為核心方案要分兩個階段實施？
答：因實施新優惠方案需要對現有公交票務系統和地鐵票務系統進行改造，公交改造的時間相對較短；地鐵1至4號線以及新開通的線路的票務系統改造工作量大、需要時間長，且公交和地鐵兩個票務系統需要聯合調試，所以分兩個階段實施。 (記者 馮倩妮 歐陽勝勇 楊燕)
