3月1日起，駕車人走滬寧高速，很有可能一分錢不用交，便能到南京或上海。昨天，江蘇省十屆人大常委會第二十八次會議正式通過修改後的《江蘇省高速公路條例》(以下簡稱《條例》)，其中首次明確規定，省內高速公路收費站必須開足收費道口，保障車輛正常通行。因未開足收費道口而造成平均10輛以上車輛等待交費，或者開足道口後，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權拒絕交費。江蘇省人大法制委副主任委員劉克希在審議報告中表示，此項突破性規定走在全國前列。
江蘇省人大法制委有關人士告訴記者，在一審時，3個小組的委員都認為，高速公路應開足收費道口，如果車輛積壓到一定數量時，應該免費放行。而在前天和昨天進行二次審議時，有的地方和委員更明確指出，如果車輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務已經打折，再按原標準交費顯然是不合適的。
記者注意到，在設定收費站免費放行條件上，前天提交二審時修正草案修改稿提出的是，“開足收費道口後待交費車輛排隊超過400米，應當免費放行”，同時設定了一些“可以例外”的特殊情況。但在昨天正式通過的《條例》則又有兩大進步，一是上述條文中的“排隊超過400米”縮短為“200米”，二是刪除了“例外情形”，即便是由於大霧、冰雪等原因關閉道口，或者開足收費道口後，收費站區內發生交通事故，導致車輛擁擠、堵塞的，照樣應該免費放行。與之相適應，《條例》還增加了如下一款：“高速公路經營管理單位應當在距離收費道口200米處設置免費放行標誌”。記者在表決現場看到，修改後的《條例》獲得了委員們50票中的49張贊成票，另有1票棄權，可謂是順應民心民意。
江蘇省人大法制委有關負責人解釋説，未開足收費道口時，第10輛(含)以內的車輛，以及開足道口後200米以內的車輛，是不免費放行的，只是對後面的免費。
在審議時也有人提出，如何確保這些條款執行的可操作性，比如，駕車人如何確定自己是第11輛車；駕車人有意拉長車距排在200米外，算不算免費；怎樣避免大型車輛在服務區自行編隊，集體出現在收費站，以圖“享受”免費等。對此，省人大法制委有關負責人很坦然地表示，在審議時已經考慮到了如何操作的問題。上海、廣東此前已進行了探索，收費站設有專門攝像頭和監控設備，很快鎖定哪輛車該免費，而遇到車輛擁堵時，收費站統一收10元低費放行；或通過監控設施來調控，沒等車輛排到200米，便提前低費放行，使車輛總積壓不超過200米。
來源：揚子晚報
編輯：芳翼
