公交專用道規劃示意圖
由北京市交通委、市發展和改革委、市規劃委、市財政局、市公安局聯合制定的《關于優先發展公共交通的意見》(以下簡稱《意見》)18日正式出臺。根據《意見》，北京市將從明年1月1日起調整46條公交線路。到2015年，北京還將新建包括地鐵、輕軌、市郊鐵路在內的16條軌道線路，屆時，全市將有20條軌道線盤活整個公共交通。
2010年前二三四環路全部劃上公交專用道
交通委有關負責人今天上午向記者透露，2010年，市二三四環路全部劃上公交專用道。
據悉，今年11月15日前，已在10條道路上施劃公交專用道34.5公里，結合疏堵工程建成25處公交港灣，延長二、三環路公交港灣標線82處。今年年底前將在二、三環主路施劃6處4.9公里公交專用道。
明年6月底前，將完成二、三環試驗段和全天、白天時段公交專用道彩色鋪裝。11月底前，新增公交專用道50公里。同時，啟動白頤路中央專用道建設。2010年，本市將實現450公里公交專用道網絡。
第四批16條社區公交線年底前開通
繼前三批社區公交線開通後，今年年底前，北京市還將開通第四批16條社區公交線路。
截止到今年11月15日，北京市已分三批開通了46條月票有效小區公交線路。今年年底前，北京市將實施第四批46條線路優化調整，其中開通16條社區公交線路、優化調整線路15條，撤銷重復線路15條，減少重復站位828處，新開通線路運營時間統一為首車5:30，末車22:00。有關部門預計線網優化調整規劃全部實施後，可將中心區重復線路車輛約1500部投入到小區公交線路，完善中心城周邊約300多個小區的公交服務。
城市周邊停車場停車費低于高速路通行費
據悉，為加快建設小汽車與公交接駁的“駐車換乘”係統。沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公交車站規劃建設小汽車駐車換乘係統，實行低價位或免費停車換乘的收費政策。這些停車場今後的收費額將肯定低于城外車輛進城時的高速公路通行費。
據悉，北京市將在軌道交通和大容量快速公交沿線規劃26處駐車換乘場站，近期將在地鐵八通線、13號線、地鐵5號線及大容量快速公交沿線進行規劃建設，先期將在13號線霍營站、八通線北苑站啟動試點，現在定價為1小時1元停車費。
447條公交線路車票可打4折
按照市交通委公布的方案，自明年1月1日起，本市將統一市區地面公交普票票制票價，單一票制線路每乘次1元，計程票制線路12公里1元起價，每增加5公里加價0.5元。
據了解，此次票制改革後，本市將有447條公交線路可實行普通卡4折、學生卡2折的優惠。
7000人以上小區都將通公交
交通部門還將公交線路延伸至居住區，方便小區居民出行，未來7000人以上的居住小區都通達公交線路。為了最大限度減少對乘客的影響，北京市還將分期分批逐步推進公交專用道設置、換乘場站改造、延長運營時間、縮小發車間隔、完善乘客信息服務等配套措施。
將建4處綜合換乘樞紐
按照有關政策按照客流規模不同，北京市還將規劃建設三級公交換乘場站體係，改善公交與公交之間的換乘。
據悉，一級換乘節點為日換乘量8萬人次以上的綜合樞紐，目前已建成動物園、六里橋、北京西站北廣場三處，正在建設東直門、西直門、一畝園、北京西站南廣場等四處。同時，本市還將規劃建設宋家莊、北太平莊、四惠、蘋果園、望京等綜合樞紐，可實現公交、地鐵、國鐵、長途、出租、自行車等多種交通方式的無縫銜接和“零換乘”。
同時，市區內還將建設一批二三級換乘節點。截止到目前，已完成四惠、阜成門、崇文門等11處公交換乘場站改造，實現了37條線站內到發、17萬人次站內換乘。
明年1月1日前，本市還將完成安定門、北官廳等10處公交換乘場站改造，實現44條線站內到發、近8萬人次站內換乘。2007年計劃完成左家莊、大屯、積水潭、東大橋等20處公交換乘場站改造。
北京2015年前將新建16條軌道線路
據悉，“十一五”期間本市將繼續加大對公共交通的投資力度，投資總額將達到715億元。還將加大對軌道交通建設的投資力度，加快軌道交通建設，規劃至2015年，將新建16條軌道線路，軌道交通網絡達到20條線、568公里。(記者王軍華通訊員孫文劍)
優化調整公交線網逐步建立三級公共交通網絡
公交車線路重復是市民在熱線中反映比較集中的問題之一。市交通委表示，公交線網優化調整，將減少重復線路，擴大公交覆蓋率，同時將採用大站快車方式，滿足大客流長距離出行需求。針對讀者關于票價調整的提問，市交通委也給出了詳細的回答。
讀者武萱提問:現在公交車集中站點的線路太多，優化調整公交線網都有哪些內容，是否會設立大站公交？
交通委回答:公交線網優化調整的具體內容是:減少重復線路，擴大覆蓋范圍，逐步建立以快線網為骨架、普線網為基礎、支線網為補充的三級公共交通網絡。以提高運營速度為重點構建快線網，採用大站快車方式，滿足大客流長距離出行需求，總體分為市區快線網與市域快線網，原則上在三、四環周邊銜接換乘；以減少重復線路為重點優化普線網，以原月票有效線路為基礎，結合快線布設，減少市區幹道重復線路；以擴大公交覆蓋率。
讀者吳京平提問：巴士車打幾折？9字頭的車以後打幾折？
交通委回答：票制票價調整思路是實行低票價政策，就低統一普票票制票價，持卡乘車打折優惠。具體內容是:自2007年1月1日起，就低統一市區地面公交普票票制票價，單一票制線路1元/乘次，計程票制線路12公里1元起價，每增加5公里加價0.5元；取消成人月票卡、學生月票卡、公交地鐵聯合月票卡，保留地鐵專用月票卡，公交地鐵聯合月票卡可作為地鐵專用月票卡使用；繼續發行普通卡，新發行學生卡(貼學生本人照片)，普通卡享受4折、學生卡享受2折優惠；持卡乘坐原月票有效分段計價線路打折封頂，普通卡每乘次0.4元、學生卡每乘次0.2元；原成人月票卡、學生月票卡可繼續充值使用。北京市八方達巴士長途有限責任公司“9”字頭線路及遠郊區縣境內客運普票票制票價及持卡優惠政策不變。(北京晚班)
本網記者就4折車票問題向北京市交通委負責人進行了電話採訪，該負責人明確表示：從明年1月1日起，北京市公交車線路除9字頭外，均為4折封頂，此優惠方案包括巴士公司線路。張芳 李楠
來源：中國經濟網綜合
編輯：芳翼
