一場四十年來最大的暴雪後，京城氣溫驟降，但拼車話題卻隨之火熱。最近，北京一些小區論壇的拼車版塊再次攀升至“壇頂”，幾個知名的拼車網也更新得比平日活躍，熟人之間的拼車呼聲再一次熱鬧起來。
這已經不是拼車話題第一次變熱。最近幾年，隨著油價上漲、限行政策，甚至是每一次天氣變熱、變冷，公共交通工具變得不那麼舒適的時候，拼車族和拼車話題都會被翻出來熱議。
這場大雪帶來的影響還在繼續。據交通運輸部路網中心統計，受降雪及路面結冰影響，江西、湖北、山東等地10條高速公路局部路段因路面結冰封閉交通。
雪情給交通的正常運轉提出挑戰，民眾的拼車呼聲將持續發熱。然而，每一次拼車熱潮都會悄悄冷卻。如果擋在拼車路上的“積留問題”得不到解決，可見的情景是，當這一次積雪融化時，拼車仍然舉步維艱。
拼車“合理而不合法”
雪天出門是個苦差事。1月4日清晨8點，在北京北部的一個路口，汽車、公交車、摩的，甚至“蹦蹦”都被“卡死”。司機們紛紛抱怨，公交車裏的乘客也夠嗆，臉幾乎要貼到車窗上。打車更要靠運氣，雪天裏很多的哥考慮安全問題不出車，一些路口等半個小時也很難來一輛空車。
在北京“幾十年來最大的雪”中，張迪只能讓剛懷孕的妻子請假不上班，而自己則提早到6點40就出門，趕往城市的另一頭。
張迪夫婦住在北京的巨型社區天通苑，這裡約有30多萬固定人口及幾乎相同數量的流動人口，大部分人出門依賴公共交通。儘管地鐵五號線從這裡經過，每天早上張迪在始發站都搶不到座位，到下一站更是擠不上車。
自兩個多月前妻子懷孕後，張迪就決心不讓妻子在人群中“突圍”。他開始在各個拼車論壇上發帖，希望能有私家車主的上班路線與妻子一致，帶她去建國門附近，費用均攤。在張迪看來，熟人拼車分攤費用和風險，“反而有點不自在”。他希望尋覓合適的私家車主，彼此談清價格和責任。
在城市公共交通資源緊張，私家車資源多有閒置的大城市，張迪的想法本是各得其所。事實上，由於存在一些長久未能解決的問題，拼車行為舉步維艱。
擁有多年交通法經驗的董來超律師告訴中國青年報記者，在中國，私家車不能從事營利性載客。無償拼車不存在法律問題，有償拼車嚴格來説是違法的。哪怕收取的錢不足每人平均油費、路費，“不盈利”，也破壞了私家車登記時註明的“非營運車輛”的性質。
“拼車這一行為儘管非常合理，但在中國不合法。”董來超説，更為嚴重的是，拼車過程中一旦發生事故，責任無法界定。有些“拼車族”為確保權益，會和拼車夥伴簽訂“合同”。但由於違反了中國的法律，合同本身也因違法而無效。甚至，保險公司會因這份“違法合同”透露出的“改變車輛運營性質”問題而拒賠。
這些法律知識已經在“拼車族”裏廣為知曉。因此，很多車主只願和熟人拼車，沒有合同，彼此心照不宣。在大雪之前，張迪並沒有找到合適的拼車夥伴。
