在剛過去的元旦佳節中，商場的大幅度促銷讓 “血拼”一族過足了癮，但也發生了一些讓消費者胸悶的事。比如，有媒體報道稱，1月1日淩晨，在部分舉行跨年大促銷的商場門口，出現了一些只談價不打表的“霸王計程車”，原本20元左右的路程，司機竟然索價100元。不接受高價的消費者要麼選擇等待，要麼只能步行回家。
“霸王計程車”司機漫天要價、違規操作，應當受到懲處。值得深思的是，“霸王計程車”反映的是一個由來已久的問題，即消費者購物後缺乏回家的工具。以筆者的經驗，不僅是跨年“血拼”的消費者回家不便，只要在一些重大節日的半夜或淩晨，聚會結束的、看完電影的消費者，不少都遭遇過打車難、回家難。
近年來，“通宵回家不再難”已成為很多商場的促銷賣點。有的是聯繫公交車公司、地鐵公司延長運營時間，還有的派出班車送消費者回家。然而，這些臨時的公共交通措施，並不能解決大多數消費者的回家之難。因為，聚會累了，“血拼”的戰果多了，坐公交、乘地鐵總是不方便的。況且，還有下車後“最後一公里”的問題，這些原因導致消費者更喜歡坐計程車，享受門到門的服務。
遺憾的是，很少有商家將計程車納入消費者考慮的回家工具——或者説，認為這無需考慮，消費者舍得花錢就有得坐。殊不知，在客流量劇增的時候，即使有空車，也會出現難以停靠或多名消費者衝到馬路上揚招的危險場景。這些，原本都是商家可以事先預料並且做好規劃的。
可見，倘若商家真的把顧客的回家路放在心上，就不應該把計程車排除在考慮範圍之外，而應積極主動地與計程車公司進行合作。其實，大部分商場都對自身的營業特點比較熟悉，會預算各個時段的客流量，也能提前和計程車公司進行溝通，引導空車前來載客。這樣做雖然給商場帶來一些麻煩，卻能給消費者帶來很多便捷，更能避免部分計程車司機坐地起價，破壞整個購物氛圍。
筆者還注意到，導致計程車“一車難求”局面的，也在於資訊不暢通。儘管商家在促銷前會告訴消費者“有地鐵可以回家”、“有班車可以回家”，但真正在活動臨近結束的時候，商家只關心清場打烊，至於消費者怎麼回去，工作人員卻處在“一問三不知”的狀態。因此，考慮到消費者的回家問題還不夠，如果商家的服務態度更耐心一點，服務方式更週到一些，那麼消費者的選擇多了，回家的路也會更加暢通。(任翀)
