“十一五”期間，我國鋼鐵工業取得了長足發展，鋼鐵産量大幅增長，鋼材産品結構不斷優化。工業和資訊化部預計，今年我國粗鋼産量將達到6．2億噸。
中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生認為，我國已是當之無愧的鋼鐵大國。“十二五”期間，我們要加快全行業結構調整，使我國儘快由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國。
我國粗鋼産量已佔全球近一半
“十一五”期間，我國粗鋼産量每年均居全球榜首，且佔全球比重不斷增大，有力地支援了我國國民經濟的快速、健康發展。
統計數據顯示，2005年，我國粗鋼産量3．53億噸，佔全球粗鋼産量的30．8％；2006年，我國粗鋼産量4．19億噸，佔全球粗鋼産量的33．79％；2007年，我國粗鋼産量4．89億噸，佔全球粗鋼産量的36．4％；2008年，全球金融危機爆發，中國的鋼鐵産量雖然增速大幅回落，但依然同比增産1．1％，産量創下5億噸歷史新高，佔全球粗鋼産量的38％；2009年，我國粗鋼産量達5．68億噸，佔全球粗鋼産量的46．6％，超過了排在我國之後的20個國家的粗鋼産量之和。
今年1至10月，我國粗鋼産量已達5．25億噸，同比增長10．7％；工信部預計，2010年，我國粗鋼産量將達到6．2億噸。“十一五”期間，粗鋼産量年均增幅將達到12％左右。
“十一五”期間，我國鋼鐵企業聯合重組也取得了突破性進展，一批具有代表性的鋼鐵企業不斷形成。2005年我國排名前十的鋼鐵企業粗鋼産量佔全國粗鋼産量的35．4％，2009年提高至43．5％，年均提高1．6個百分點。2010年，隨著鞍鋼重組攀鋼、本鋼兼併北臺、首鋼重組通鋼、天津渤海鋼鐵集團的組建，産業集中度將進一步提高。
産品結構不斷優化，自主創新取得重大突破
“十一五”期間，我國鋼鐵行業大力開發和生産國內相對短缺的鋼材品種，鋼材品種和品質不斷提升，大量取代了進口鋼材。長期以來相對短缺的板材産量增長快於長材增長，板帶比逐步提高，産品結構不斷優化。
隨著産品品質的提升和産品結構的不斷優化，國産鋼材的市場競爭力不斷提高，鋼材進口量呈下降趨勢，出口量不斷增加，國産鋼材市場佔有率不斷提高，2005年我國國産鋼材市場佔有率92％，2009年提升至96％。
“十一五”期間，我國鋼鐵工業在自主創新方面也取得重大突破。武鋼、寶鋼自主研發的高磁感取向硅鋼已能替代進口用於50萬伏以上等級超高壓大型變壓器，並成功應用於我國三峽電站。寶鋼、鞍鋼等企業的汽車板品質與國際先進企業産品品質差距不斷縮小。一大批機械行業用高端特殊鋼産量和品質不斷提高，鋼鐵工業高端産品生産能力不斷增強。
“十一五”期間，我國鋼鐵工業淘汰落後産能工作穩步推進，共淘汰落後煉鐵産能11696萬噸、煉鋼産能6914萬噸，可分別完成計劃淘汰量的117％和126％。
未來五年須大力推進結構調整
我國鋼鐵工業在快速發展的同時，也存在産能過剩、産業集中度偏低、對進口鐵礦石缺乏話語權、行業利潤微薄等一系列問題。
目前我國鋼鐵産能高達7億噸以上，過剩産能約有1億噸；全國大小鋼廠數百家，大多數中小鋼廠技術水準比較落後。龐大的産能和分散的産業格局，使我國鋼鐵企業難以掌握進口鐵礦石的定價權；雖然我國是全球鐵礦石最大買家，但往往只能接受大鐵礦石供應商的漫天要價。
2010年10月末，中鋼協編制的國內鋼材綜合價格指數為121．32點，這意味著今年10月末國內鋼材平均價格僅比1994年高了21．32％。1994年國際鐵礦石價格僅為每噸16．685美元，而今年前三季度，中國進口鐵礦石平均到岸價高達121．7美元／噸。高昂的原材料成本，使我國鋼鐵企業利潤微薄，今年前三季度，國內77戶大中型鋼鐵企業平均銷售利潤率只有2．84％。
羅冰生等業內專家認為，“十二五”期間，必須大力調整産業結構，推進鋼鐵企業兼併重組，提高産業集中度，加快全行業産業升級步伐，使我國儘快由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國。（陳玉明）
