昨日，淡水河谷澄清此前媒體報道淡水河谷向中國多家鋼企提供20%-30%折扣的長期海運協議(COA)一説。
淡水河谷表示，公司目前包括自己的運輸船隊以及承租船隻的運費談判均視當地市場的具體情況而進行，並隨著供需的變化上下浮動。由於COA屬於雙方談妥後確定一個穩定的長期運費，因此淡水河谷此聲明被業界理解為，該公司和中國企業的合作仍屬於現貨海運費範疇。
一家與淡水河谷有著長期合作的鋼企高管表示，長期海運協議從無 “折扣”一説，另外，在2009年，淡水河谷並未與哪家中國鋼企簽訂COA，這也讓折扣一説缺乏對比依據。
上述高管説，淡水河谷正通過自建船隊和租賃日韓船隊，盡可能將海運費的波動控制在一個範圍內，“這樣讓巴西礦運抵中國的到岸價，和澳洲礦運抵中國的到岸價在差不多的水準上”。(記者張奕)
