國務院常務會議14日審議並原則通過汽車産業調整振興規劃。國內汽車業界認為，國家從稅收、財政等多方面推出扶持政策，鼓勵擴大汽車消費，對國內車市帶來重大利好。無論是汽車製造商、汽車經銷商，還是廣大汽車消費者，都將得到實實在在的好處。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚對新華社記者表示，國家出臺的汽車産業調整和振興規劃，有利於節能環保的小排量汽車發展，有利於自主品牌汽車發展，有利於開拓農村汽車市場，有利於新能源汽車加快發展，也有利於優化汽車産業結構和産品結構。隨著各項措施的落實，將有效改善當前國內車市的悲觀情緒，儘快走出低迷。
據中國汽車工業協會的最新統計，2008年國産乘用車1．6升及以下排量乘用車比例高達60％。上汽通用五菱汽車股份有限公司市場網路總監楊傑對記者説，公司産品全部是1．6升以下小排量汽車。國家減徵1．6升及以下排量乘用車車輛購置稅，對農民換購1．3升以下排量微型客車給予財政補貼，給公司帶來重大利好。2008年，公司生産的微型車和小排量轎車同比增長18％。這些政策出臺後，2009年可望繼續保持高速增長。
我國自主品牌的代表企業奇瑞汽車總經理助理、新聞發言人金弋波説，奇瑞品牌1．6升及以下排量乘用車比例高達80％。奇瑞的用戶價格敏感性較高，購置稅減半徵收後，一輛奇瑞A5轎車消費者可以省3000元錢，對奇瑞汽車銷量會有較大的拉動作用。
我國自主品牌汽車另一代表企業吉利汽車董事長李書福説，吉利汽車的目標就是造老百姓買得起的好車。國家出臺的政策措施，將激勵吉利汽車推出更多更好的安全、節能、環保的小排量汽車。
中日合資的廣州本田汽車有限公司總裁辦主任陳淼對新華社記者説，國家出臺的調整和振興規劃，對廣州本田也十分有利。廣州本田生産的汽車中，有三分之一是1．6升以下排量的。他認為，1．6升以下排量的轎車是老百姓買得起用得起的車，國家鼓勵購買小排量車，既有利於節能環保，也能加快轎車進入家庭的步伐。
我國電動汽車的領先企業比亞迪汽車公司有關負責人表示，規劃提出，國家實施新能源汽車戰略，推動電動汽車及其關鍵零部件産業化。中央財政安排補貼資金，支援節能和新能源汽車在大中城市示範推廣。這些措施對於比亞迪剛剛推向市場的混合動力和電動雙模新能源汽車帶來有力支援，將推動中國人自己研發的新能源汽車早日進入老百姓的家庭。
長期研究中國汽車産業的中國社科院工經所研究員趙英認為，國家出臺的汽車産業調整和振興規劃，不僅僅著眼于擴大汽車消費，拉動內需，也包含了調整結構的內容，將引導國內汽車産業結構和産品結構更加合理，更加符合中國國情。
中國汽車工業經濟技術資訊所所長李京生認為，國家出臺汽車調整和振興規劃，十分及時和必要，有利於保持我國汽車産業的持續健康增長，也有利於擴大內需，帶動全社會儘快走出金融危機的陰影。
