記者從青海省氣象局了解到，為保障青藏鐵路運作安全，青海與西藏兩省區將在青藏鐵路凍土帶沿線建設地溫監控系統，開展凍土穩定性動態監測變化。
資料圖片：這是青藏鐵路穿越的崑崙山凍土地段（2006年6月18日攝）。青藏鐵路是世界上穿越凍土里程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續凍土里程達550公里。 新華社記者 侯德強 攝
據青海省氣象局監測網路處副處長許正旭介紹，根據中國氣象局統一部署，２００９年青海、西藏兩省區擬在青藏鐵路格爾木——拉薩段建設１６個凍土自動觀測站和青海境內１０個無人自動氣象觀測站，開展青藏鐵路多年凍土穩定性動態變化監測。青藏鐵路穿過凍土區有５５０公里，這一項目的目的是為有效評價青藏鐵路凍土帶冷卻路基的長期可靠性，及時掌握、分析多年凍土和路基穩定性變化特徵，更好地保障青藏鐵路安全。
許正旭説，預計這一系統青海省建設項目將於６月底前建設完成，並投入業務試運作。
據了解，系統建成後，可通過網路與電信線路實現數據實時接收，實時獲取青藏鐵路沿線大量的凍土觀測資料，達到對青藏鐵路沿線凍土帶地溫及設備運作狀態的實時監控。在此基礎上，可及時對青藏鐵路沿線凍土帶地溫變化對鐵路路基的影響做出預報和預警。 （姜辰蓉、戴隨剛）
